Комплексное решение для восстановления работоспособности задних тормозных суппортов автомобилей AUDI A3 (1996-2003, 2004-2009) и AUDI A4 (1996-2003, 2004-2009), а также совместимых моделей Volkswagen. Ремкомплект объединяет все критически важные элементы суппорта, подверженные износу при эксплуатации, что позволяет провести полноценную реставрацию механизма без замены корпуса.

В комплект входят поршень суппорта, направляющие пальцы с защитными элементами и полный набор уплотнительных компонентов. Поршень выполнен из материала, устойчивого к воздействию тормозной жидкости и высоких температур, возникающих при торможении. Механизм интегрированного стояночного тормоза требует особого внимания при установке — поршень имеет резьбовое соединение или шлицевую конструкцию для взаимодействия с приводом ручного тормоза.

Направляющие пальцы обеспечивают подвижность суппорта относительно скобы, позволяя механизму равномерно прижимать тормозные колодки к диску. Комплект включает пыльники направляющих, предотвращающие попадание грязи и влаги в зону трения. Резиновые уплотнители поршня создают герметичность гидравлической системы и защищают рабочую поверхность цилиндра от коррозии.

Ремкомплект разработан специально для задних суппортов с интегрированным механизмом стояночного тормоза, которые устанавливались на указанные модели Audi и Volkswagen в период с 1996 по 2009 год. Важно учитывать, что конструкция задних суппортов отличается от передних наличием винтового механизма, который при активации ручного тормоза механически вдавливает поршень.

Применяется при появлении подтекания тормозной жидкости, затрудненного хода поршня, коррозии направляющих или повреждении защитных пыльников. Установка комплекта позволяет восстановить нормальную работу тормозной системы без дорогостоящей замены всего суппорта в сборе.

Замена компонентов требует специального инструмента для вкручивания поршня — обычное вдавливание, применяемое на передних суппортах, здесь не работает. Поршень необходимо одновременно вдавливать и проворачивать по часовой стрелке или против (в зависимости от модели), чтобы механизм стояночного тормоза корректно встал в исходное положение.

Перед установкой нового поршня рабочую поверхность цилиндра следует тщательно очистить от старых отложений и проверить на наличие задиров. Глубокие повреждения зеркала цилиндра делают установку ремкомплекта нецелесообразной. Направляющие пальцы требуют смазки специальными составами, выдерживающими высокие температуры и не разрушающими резиновые пыльники.

После сборки необходима прокачка тормозной системы для удаления воздуха из контура и регулировка стояночного тормоза, которая на многих моделях выполняется через диагностическое оборудование.