Ремкомплект предназначен для восстановления работоспособности переднего тормозного суппорта на автомобилях Toyota Hilux всех модификаций выпуска с августа 1974 по август 1983 года и Peugeot 505 всех типов с мая 1979 года выпуска. Комплект включает уплотнительные элементы и расходные детали, которые подвержены естественному износу в процессе эксплуатации тормозной системы.

Основная задача ремкомплекта — восстановление герметичности тормозного суппорта без полной замены узла. В состав входят резиновые манжеты, пыльники направляющих пальцев, уплотнительные кольца поршня и другие элементы, обеспечивающие корректную работу механизма. При появлении подтеканий тормозной жидкости, заклинивании поршня или неравномерном прижиме колодок замена изношенных уплотнителей позволяет вернуть суппорту первоначальные характеристики.

Комплект разработан специально под геометрию и конструктивные особенности суппортов указанных моделей автомобилей. Это обеспечивает точную посадку деталей и исключает необходимость подгонки при установке.

Все уплотнительные элементы изготовлены из специальной тормозной резины, устойчивой к воздействию высоких температур, агрессивных компонентов тормозной жидкости и перепадам давления. Материал сохраняет эластичность в широком температурном диапазоне, что критично для стабильной работы тормозов в различных климатических условиях.

Пыльники направляющих выполнены в виде гофрированных чехлов, которые защищают механизм от попадания грязи, пыли и влаги. Манжеты поршня имеют специальный профиль, обеспечивающий не только герметизацию, но и возвратное движение поршня при отпускании педали тормоза.

Ремкомплект совместим с передними тормозными суппортами Toyota Hilux второго поколения (N20, N30, N40 series), выпускавшимися в период с 1974 по 1983 год. Подходит для всех вариантов комплектаций независимо от типа кузова и объема двигателя.

Для Peugeot 505 комплект применим ко всем модификациям модели с момента начала производства в 1979 году. Универсальность обусловлена единой конструкцией передних суппортов на всей линейке этих французских седанов и универсалов.

Установка ремкомплекта требует разборки суппорта, очистки всех деталей от загрязнений и старой смазки, а также замены изношенных элементов на новые из комплекта. Процедура включает извлечение поршня, удаление старых манжет, тщательную проверку состояния цилиндра и поршня на предмет задиров и коррозии.

При монтаже необходимо использовать специальную тормозную смазку для направляющих и резиновых элементов. После сборки обязательна прокачка тормозной системы для удаления воздуха и восстановления необходимого давления. Правильно выполненный ремонт обеспечивает полное восстановление тормозных характеристик и продлевает срок службы суппорта.

Своевременная замена уплотнений предотвращает развитие более серьезных неисправностей, таких как заклинивание поршня, повреждение цилиндра или полный выход суппорта из строя, что делает использование ремкомплекта экономически целесообразным решением при обслуживании тормозной системы.