Ремкомплект переднего суппорта разработан специально для пикапов ISUZU D-MAX с приводом 4x2, выпускавшихся с июля 2001 года. Комплект предназначен для восстановления работоспособности тормозного суппорта без замены всего узла, что позволяет вернуть эффективность торможения при значительно меньших затратах.

Комплект решает типичные проблемы суппортов на пикапах с большим пробегом: устраняет заклинивание поршня, восстанавливает подвижность направляющих пальцев, предотвращает утечку тормозной жидкости. Установка ремкомплекта необходима при обнаружении подтекания жидкости в области суппорта, неравномерном износе тормозных колодок или затрудненном ходе поршня.

Применяется при плановом обслуживании тормозной системы, после попадания влаги и грязи под пыльники, при восстановлении суппортов после длительного простоя автомобиля. Особенно актуален для машин, эксплуатируемых в условиях бездорожья, где повышенное загрязнение ускоряет износ уплотнительных элементов.

В состав ремкомплекта входят все резинотехнические изделия и расходные элементы, необходимые для полной ревизии суппорта. Основные компоненты включают манжеты поршня, обеспечивающие герметичность рабочей камеры, и пыльники направляющих пальцев, защищающие механизм от внешних загрязнений.

Манжеты изготовлены из специальной тормозной резины, устойчивой к воздействию тормозной жидкости, высоких температур и агрессивных дорожных реагентов. Пыльники выполнены из эластичного материала, сохраняющего гибкость в широком температурном диапазоне. Комплект может включать уплотнительные кольца, смазку для направляющих и крепежные элементы.

Ремкомплект учитывает конструктивные особенности передней тормозной системы пикапов D-MAX первого поколения с задним приводом. Геометрия уплотнений точно соответствует размерам оригинальных суппортов, что обеспечивает правильную посадку и надежную герметизацию.

Передние суппорты на этих автомобилях воспринимают основную нагрузку при торможении, поэтому качество уплотнительных элементов критично для безопасности. Комплект рассчитан на рабочее давление тормозной системы и температурные режимы, характерные для интенсивной эксплуатации пикапа с нагрузкой.

Установка ремкомплекта требует полной разборки суппорта, очистки всех деталей от старой смазки и коррозии, дефектовки металлических компонентов. Поршень и корпус суппорта необходимо тщательно осмотреть на предмет задиров и коррозионных повреждений. Направляющие пальцы должны свободно перемещаться в посадочных местах.

При сборке критически важно правильно установить манжеты без перекручивания и повреждений, равномерно нанести специализированную смазку на направляющие. После установки требуется прокачка тормозной системы для удаления воздуха и проверка герметичности соединений под давлением. Рекомендуется одновременное обслуживание суппортов обеих сторон для равномерности торможения.