Ремкомплект заднего тормозного суппорта представляет собой набор расходных элементов, необходимых для восстановления работоспособности тормозного механизма на спортивном купе NISSAN 300 ZX. Комплект разработан специально для моделей всех модификаций, выпущенных с января 1990 года, что охватывает как версию Z32 с атмосферными двигателями VG30DE, так и турбированные варианты VG30DETT.

Основная задача ремкомплекта — восстановление герметичности гидравлической системы заднего суппорта и обеспечение свободного перемещения поршня в цилиндре. Со временем резиновые уплотнители теряют эластичность под воздействием высоких температур, агрессивной тормозной жидкости и внешних факторов. Это приводит к подтеканию жидкости, заклиниванию поршня или неравномерному срабатыванию тормозов. Установка ремкомплекта позволяет избежать замены суппорта целиком, что существенно экономичнее.

Комплект применяется при плановом обслуживании тормозной системы, когда обнаружены следы утечки тормозной жидкости в области суппорта, при заедании тормозных механизмов или после длительной эксплуатации автомобиля. Также установка актуальна при восстановлении автомобилей после длительного простоя, когда резиновые детали пересыхают и трескаются.

В состав ремкомплекта обычно входят пыльники поршня, уплотнительные кольца, направляющие втулки и другие резинотехнические изделия, подверженные износу. Материалы изготовления подобраны с учетом специфики работы тормозной системы спортивного автомобиля — они выдерживают высокие температуры, возникающие при интенсивном торможении, и устойчивы к химическому воздействию тормозной жидкости на основе гликоля.

Геометрия уплотнителей точно соответствует оригинальным размерам заднего суппорта 300 ZX, что обеспечивает правильную посадку и надежную герметизацию гидравлического контура. Пыльники защищают рабочую поверхность поршня от попадания грязи, влаги и дорожных реагентов, предотвращая коррозию и задиры.

Ремкомплект предназначен для установки на задние тормозные суппорты NISSAN 300 ZX поколения Z32, выпускавшегося с 1990 года. Модель 300 ZX оснащалась дисковыми тормозами на всех колесах, причем задние суппорты имели особую конструкцию с учетом распределения тормозных усилий на заднеприводном спортивном купе. Комплект подходит как для версий с механической коробкой передач, так и для автоматических трансмиссий, поскольку конструкция задних суппортов идентична.

При подборе важно учитывать год выпуска автомобиля — данный комплект рассчитан на модели с 1990 года и позже, что соответствует рестайлинговой версии Z32. Более ранние модели могут иметь отличия в конструкции тормозных механизмов.

Монтаж ремкомплекта требует разборки суппорта с извлечением поршня, тщательной очистки всех внутренних поверхностей и установки новых уплотнителей. Перед сборкой рекомендуется осмотреть рабочую поверхность цилиндра и поршня на предмет коррозии или повреждений — даже незначительные задиры могут привести к быстрому выходу из строя новых уплотнителей.

После установки ремкомплекта необходима прокачка тормозной системы для удаления воздуха из гидравлического контура. Учитывая возраст автомобилей 300 ZX, при обслуживании одного заднего суппорта разумно провести ревизию и второго, чтобы обеспечить равномерную работу тормозов с обеих сторон задней оси.

Регулярное обслуживание с заменой изношенных резиновых элементов продлевает срок службы дорогостоящих металлических компонентов суппорта и поддерживает эффективность тормозной системы на должном уровне, что критично важно для безопасного управления мощным спортивным автомобилем.