Ремкомплект заднего тормозного суппорта предназначен для восстановления работоспособности тормозной системы минивэна KIA CARNIVAL третьего поколения с двигателями объемом 2.7 и 2.9 литра, выпускавшихся с 2006 года. Комплект позволяет провести полноценный ремонт суппорта без замены всего узла целиком.

Ремкомплект используется при обслуживании задних тормозных механизмов, когда требуется замена изношенных или поврежденных уплотнительных элементов. Основная задача компонентов — обеспечить герметичность гидравлической системы суппорта и предотвратить утечку тормозной жидкости. Установка комплекта необходима при появлении подтеканий, снижении эффективности торможения или после длительной эксплуатации автомобиля.

В состав ремкомплекта входят резиновые уплотнители, манжеты поршня, защитные пыльники и направляющие элементы. Все компоненты изготовлены из материалов, устойчивых к воздействию тормозной жидкости, перепадам температур и механическим нагрузкам. Размеры и форма деталей точно соответствуют оригинальным параметрам суппортов KIA CARNIVAL III.

Уплотнительные кольца обеспечивают герметичность соединений в гидравлическом контуре, предотвращая попадание воздуха в систему. Пыльники защищают внутренние полости от грязи, влаги и дорожных реагентов, продлевая срок службы механизма.

Ремкомплект разработан специально для задних суппортов KIA CARNIVAL третьего поколения, устанавливавшихся на модификации с бензиновыми двигателями 2.7 л и дизельными 2.9 л. Применим к автомобилям выпуска с 2006 года и позднее. Перед установкой рекомендуется проверить соответствие артикула и конструкции суппорта конкретной модификации автомобиля.

Замена элементов ремкомплекта выполняется при разборке суппорта во время планового технического обслуживания или ремонта тормозной системы. Процедура включает демонтаж суппорта, извлечение поршня, очистку внутренних поверхностей и установку новых уплотнителей. Важно соблюдать чистоту при монтаже и правильно расположить манжеты, чтобы избежать повреждения кромок.

После установки компонентов восстанавливается нормальная работа тормозного механизма: поршень свободно перемещается, создавая необходимое усилие прижима колодок к диску, а система сохраняет герметичность под давлением.