Ремонтный комплект для восстановления работоспособности заднего тормозного суппорта на автомобилях Ford Mondeo первого и второго поколений выпуска до ноября 2000 года. Предназначен для замены изношенных уплотнительных и направляющих элементов суппорта без необходимости приобретения нового узла в сборе.

Комплект разработан специально для заднего тормозного механизма моделей Mondeo I (1993-1996) и Mondeo II (1996-2000). Позволяет восстановить герметичность гидравлической системы и подвижность направляющих пальцев суппорта. Применяется при плановом обслуживании тормозной системы, при появлении подтеканий тормозной жидкости или заедании поршня.

Установка ремкомплекта устраняет типичные проблемы изношенных суппортов: неравномерный износ колодок, снижение эффективности торможения, увод автомобиля при торможении, коррозию поршня и направляющих.

В состав комплекта входят резиновые манжеты и пыльники, обеспечивающие защиту рабочего цилиндра от грязи и влаги. Уплотнительные элементы изготовлены из специальной тормозной резины, устойчивой к воздействию высоких температур и агрессивной тормозной жидкости.

Направляющие элементы и защитные чехлы предотвращают попадание абразивных частиц на подвижные соединения. Точная геометрия деталей обеспечивает правильную посадку и надежное уплотнение в корпусе суппорта оригинальной конструкции.

Ремонт суппорта с использованием комплекта требует предварительной разборки и очистки узла от старых уплотнений, коррозии и загрязнений. Цилиндр и направляющие пальцы необходимо осмотреть на предмет глубоких задиров и повреждений – при их наличии замена уплотнений не даст должного эффекта.

Установка производится с использованием специальной смазки для тормозных систем. Важно соблюдать чистоту при работе с гидравлическими компонентами, чтобы исключить попадание посторонних частиц в систему. После сборки требуется прокачка тормозов для удаления воздуха из контура.

Комплект рассчитан на стандартный межсервисный интервал обслуживания тормозной системы. Своевременная замена уплотнений предотвращает дорогостоящий ремонт, связанный с коррозионным повреждением корпуса суппорта и поршня.

Применение ремкомплекта экономически целесообразно при сохранности металлических частей суппорта. Восстановленный узел обеспечивает работоспособность тормозного механизма, сопоставимую с новым суппортом, при значительно меньших затратах на ремонт.