Ремонтный комплект переднего тормозного суппорта представляет собой набор компонентов для восстановления работоспособности тормозного механизма на автомобилях MINI Clubman с двигателем 1.4 литра, выпущенных в период с марта 2009 по февраль 2010 года.

Комплект предназначен для капитального ремонта передних тормозных суппортов без замены всего узла целиком. Применяется при появлении признаков износа уплотнительных элементов, закисания поршня или потери герметичности тормозной системы. Установка ремкомплекта позволяет восстановить нормальное функционирование тормозного механизма и продлить срок службы суппорта.

В состав ремонтного комплекта входит поршень суппорта и набор уплотнительных элементов. Поршень изготовлен из материалов, устойчивых к воздействию тормозной жидкости и высоких температур, возникающих при интенсивном торможении. Резиновые манжеты и пыльники обеспечивают герметичность рабочей камеры и защищают внутренние поверхности от попадания грязи, влаги и дорожных реагентов.

Конструкция компонентов адаптирована под специфику тормозной системы MINI Clubman первого поколения. Геометрия поршня и уплотнений точно соответствует заводским параметрам, что обеспечивает правильную работу механизма после установки.

Ремкомплект разработан специально для MINI Clubman R55 с бензиновым атмосферным двигателем объемом 1.4 литра. Применяется на автомобилях узкого временного диапазона производства — с марта 2009 по февраль 2010 года. Важно учитывать эту специфику при подборе запчасти, поскольку конфигурация тормозной системы может отличаться в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля.

Установка ремкомплекта требует полной разборки суппорта, очистки его корпуса и тщательной проверки состояния всех контактирующих поверхностей. Замена уплотнений и поршня устраняет подтекания тормозной жидкости, заедание механизма и неравномерный износ тормозных колодок. После сборки необходима прокачка тормозной системы для удаления воздуха.

Ремонт с использованием данного комплекта актуален при сохранении целостности корпуса суппорта и отсутствии критических повреждений направляющих. Такой подход экономически оправдан по сравнению с заменой всего суппорта в сборе.