Комплект для восстановления переднего тормозного суппорта, разработанный для автомобилей Mercedes-Benz C-Class с 2015 года, CLA с 2013 года, CLS с 2018 года и E-Class с 2016 года. Включает поршень и полный набор уплотнительных элементов, необходимых для возвращения суппорту первоначальных рабочих характеристик.

Ремкомплект предназначен для капитального ремонта тормозного суппорта при появлении признаков износа уплотнений или повреждения поршня. Устанавливается при подтекании тормозной жидкости, заедании поршня, неравномерном износе колодок или снижении эффективности торможения. Позволяет восстановить полную работоспособность суппорта без замены всего узла.

Применяется на передней оси указанных моделей Mercedes-Benz. Совместимость определяется годом выпуска и модификацией автомобиля, поэтому перед заказом необходима проверка по VIN-коду или каталожным номерам оригинальных деталей.

В комплект входит поршень суппорта и набор резиновых уплотнителей. Поршень изготовлен из специального сплава с антикоррозионным покрытием, обеспечивающим долговечность в условиях воздействия тормозной жидкости и высоких температур.

Уплотнительные элементы включают манжету поршня и пыльник, защищающий механизм от попадания грязи, влаги и дорожных реагентов. Резиновые компоненты изготовлены из материалов, устойчивых к тормозной жидкости и температурным перепадам.

Поршень имеет точные геометрические размеры, соответствующие оригинальным спецификациям Mercedes-Benz. Поверхность обработана с высокой степенью чистоты для обеспечения плотного прилегания уплотнений и предотвращения утечек жидкости.

Манжета поршня выполнена с профилем специальной формы, обеспечивающим не только герметичность, но и возвратную функцию — отвод поршня при снятии давления в системе. Это предотвращает постоянный контакт колодок с диском и снижает паразитное торможение.

Пыльник имеет гофрированную конструкцию, позволяющую компенсировать ход поршня при износе колодок без потери защитных свойств. Материал пыльника сохраняет эластичность в широком диапазоне температур.

Монтаж требует полной разборки суппорта с предварительным удалением старых уплотнений и тщательной очисткой посадочных мест. Цилиндр суппорта необходимо проверить на отсутствие задиров, коррозии и износа — при их наличии установка ремкомплекта нецелесообразна.

Перед установкой все резиновые элементы смазываются тормозной жидкостью для облегчения монтажа и предотвращения повреждений. Поршень устанавливается с соблюдением правильной ориентации и без перекосов.

После сборки суппорта обязательна прокачка тормозной системы для удаления воздуха и проверка герметичности соединений под давлением. Перед эксплуатацией необходимо убедиться в отсутствии подтеканий и правильной работе механизма.