Комплексное решение для восстановления работоспособности тормозного суппорта на полноразмерных американских внедорожниках. Ремкомплект предназначен для переднего тормозного механизма автомобилей Chevrolet Tahoe выпуска с 2000 года и Cadillac Escalade с 2007 года выпуска.

Ремкомплект используется при капитальном ремонте тормозного суппорта передней оси. Необходимость в замене возникает при появлении течи тормозной жидкости, заклинивании поршня, неравномерном износе колодок или снижении эффективности торможения. Комплект позволяет полностью восстановить герметичность и подвижность механизма без замены всего суппорта.

В состав входят все критичные резиновые элементы — пыльники, уплотнительные кольца, манжеты, а также поршень суппорта. Это обеспечивает комплексное обновление изнашиваемых деталей за один ремонтный цикл.

Поршень изготовлен из материала, устойчивого к воздействию тормозной жидкости и высоких температур, возникающих при интенсивном торможении тяжелых внедорожников. Точная геометрия поршня обеспечивает плавное перемещение в цилиндре суппорта без заеданий.

Резиновые компоненты выполнены из специальной термостойкой резины, сохраняющей эластичность в широком диапазоне температур — от зимних морозов до нагрева при активном торможении. Уплотнительные кольца имеют профиль, соответствующий оригинальным посадочным местам в корпусе суппорта.

Пыльники защищают механизм от проникновения грязи, воды и дорожных реагентов внутрь суппорта, что критично важно для долговечности отремонтированного узла.

Комплект разработан для тормозных систем полноразмерных внедорожников GMT800 и GMT900 платформ. Подходит для Chevrolet Tahoe второго, третьего и четвертого поколений, а также для Cadillac Escalade третьего и четвертого поколений с соответствующими годами выпуска.

При подборе важно учитывать тип тормозной системы конкретной модификации автомобиля, так как на разных комплектациях могут устанавливаться суппорты различной конструкции. Рекомендуется сверять размеры оригинального поршня и комплектующих перед установкой.

Установка требует полной разборки суппорта с предварительным удалением тормозной жидкости из системы. Все посадочные поверхности должны быть тщательно очищены от старой смазки, коррозии и отложений. Цилиндр суппорта проверяется на отсутствие задиров и коррозии — при их наличии восстановление может быть невозможно.

Резиновые элементы устанавливаются с использованием специальной тормозной смазки, совместимой с тормозной жидкостью. Обычные смазки применять нельзя — они разрушают резиновые детали. После сборки обязательна прокачка тормозной системы для удаления воздуха.

Ремонт суппортов рекомендуется проводить одновременно на обеих сторонах оси для обеспечения равномерной эффективности торможения и предотвращения увода автомобиля при торможении.