Комплексное решение для восстановления работоспособности передних тормозных механизмов американского полноразмерного фургона Chevrolet Express первого поколения. Ремкомплект разработан специально для моделей выпуска 1991-1999 годов и включает все необходимые компоненты для полноценного ремонта суппорта, включая поршень.

Ремкомплект предназначен для восстановления тормозного суппорта при появлении признаков износа уплотнительных элементов или повреждения поршня. Основное применение — устранение течи тормозной жидкости, заклинивания поршня, неравномерного прижима колодок и снижения эффективности торможения. Комплект позволяет вернуть суппорту заводские характеристики без замены всего узла целиком.

Установка ремкомплекта необходима при обнаружении подтеков жидкости на внутренней поверхности колеса, неравномерном износе тормозных колодок, увеличенном ходе педали тормоза или подклинивании колеса после торможения. Своевременная замена уплотнений и поршня предотвращает попадание влаги и грязи внутрь суппорта, что критично для сохранения тормозной системы.

В состав комплекта входит поршень суппорта, изготовленный из качественного материала с точными геометрическими размерами, соответствующими оригинальным спецификациям Chevrolet. Поршень имеет гладкую рабочую поверхность без задиров и раковин, что обеспечивает надежное уплотнение и плавное перемещение в цилиндре суппорта.

Резиновые уплотнительные элементы выполнены из специальной тормозной резины, устойчивой к воздействию тормозной жидкости, перепадам температур и механическим нагрузкам. Манжеты имеют оптимальную жесткость — достаточную для надежного уплотнения, но не препятствующую свободному ходу поршня при торможении и растормаживании.

Защитные пыльники предохраняют внутренние полости суппорта от попадания дорожной пыли, влаги и реагентов. Материал пыльников сохраняет эластичность в широком температурном диапазоне, характерном для условий эксплуатации Chevrolet Express.

Ремкомплект разработан с учетом конструктивных особенностей тормозной системы Chevrolet Express первого поколения (GMT600), выпускавшегося с 1991 по 1999 год. Подходит для всех модификаций фургона — как грузопассажирских, так и полностью грузовых версий с различной полной массой.

Совместим с передними суппортами как на базовых комплектациях с однопоршневыми механизмами, так и на версиях с усиленной тормозной системой. Важно учитывать конфигурацию конкретного суппорта, установленного на автомобиле, так как в зависимости от года выпуска и комплектации могут применяться суппорты разных производителей с небольшими конструктивными отличиями.

Замена ремкомплекта требует полной разборки суппорта, очистки всех внутренних поверхностей от старой тормозной жидкости и загрязнений. Перед установкой нового поршня необходимо тщательно осмотреть внутреннюю поверхность цилиндра суппорта на предмет коррозии, задиров и выработки. При наличии повреждений стенок цилиндра замена только ремкомплекта не обеспечит герметичности системы.

Все резиновые элементы перед установкой следует смазать чистой тормозной жидкостью того же типа, что используется в системе автомобиля. Это облегчает монтаж и предотвращает повреждение уплотнений. Поршень устанавливается в цилиндр плавным нажатием без перекосов, контролируя правильное положение уплотнительных колец в проточках.

После сборки суппорта обязательна прокачка тормозной системы для удаления воздуха. Рекомендуется заменять тормозную жидкость полностью, особенно если ремонт вызван попаданием влаги в систему. Первые несколько торможений после установки выполняются в щадящем режиме для приработки новых уплотнений и проверки отсутствия течей.

Для автомобилей с большим пробегом или эксплуатирующихся в условиях частых перевозок тяжелых грузов рекомендуется одновременная замена ремкомплектов на обоих передних колесах. Это обеспечивает равномерность работы тормозных механизмов и предсказуемое поведение автомобиля при торможении.