Ремкомплект заднего тормозного суппорта представляет собой комплексное решение для восстановления работоспособности тормозной системы кроссовера MAZDA CX-5 первого и последующих поколений. Комплект включает все необходимые уплотнительные элементы и поршень, что позволяет выполнить полноценный ремонт суппорта без необходимости его замены на новый узел.

Ремкомплект предназначен для восстановления герметичности гидравлической системы заднего суппорта при появлении признаков износа или повреждения уплотнительных элементов. Задние суппорты MAZDA CX-5 испытывают значительные нагрузки при торможении, особенно при активной эксплуатации автомобиля в городском режиме и на загородных трассах. Со временем резиновые детали теряют эластичность, что приводит к подтеканию тормозной жидкости и снижению эффективности торможения.

Включение поршня в комплект делает ремонт максимально эффективным, поскольку именно на поверхности поршня часто образуются задиры и коррозия, которые невозможно устранить полировкой. Замена поршня вместе с уплотнителями гарантирует полное восстановление функциональности узла.

Комплект разработан с учетом конструктивных особенностей тормозной системы MAZDA CX-5. Задние суппорты этой модели имеют специфическую геометрию поршня и посадочных мест под уплотнители, что требует точного соответствия размеров всех компонентов. Поршень изготавливается из материалов, устойчивых к воздействию тормозной жидкости и высоких температур, возникающих при интенсивном торможении.

Уплотнительные кольца выполнены из специальной резины, которая сохраняет эластичность в широком диапазоне температур — от зимних морозов до летней жары. Это особенно важно для регионов с континентальным климатом, где перепады температур достигают десятков градусов.

Ремкомплект совместим с задними тормозными суппортами MAZDA CX-5, выпускаемыми с 2011 года. Это охватывает первое поколение (KE, 2011-2017) и второе поколение (KF, с 2017 года), при условии совпадения конструкции суппорта. При подборе необходимо учитывать, что в процессе производства могли применяться суппорты от разных производителей комплектующих, поэтому рекомендуется сверять артикулы или размеры оригинальных деталей.

Установка ремкомплекта требует полной разборки тормозного суппорта, очистки всех внутренних поверхностей от старой тормозной жидкости и загрязнений. Посадочные места под уплотнители необходимо тщательно осмотреть на предмет коррозии и механических повреждений. После установки новых уплотнителей и поршня систему следует заполнить свежей тормозной жидкостью и прокачать для удаления воздуха.

Замена ремкомплекта рекомендуется при каждом капитальном ремонте суппорта, а также при обнаружении подтекания жидкости, неполном отходе колодок от диска или заклинивании поршня. Своевременная замена изношенных уплотнителей предотвращает попадание влаги и грязи внутрь суппорта, что продлевает срок службы всего тормозного механизма.

Использование комплекта с поршнем особенно оправдано при большом пробеге автомобиля или после длительного простоя, когда на поверхности старого поршня образовалась коррозия, способная повредить новые уплотнители.