Комплексное решение для восстановления работоспособности задних тормозных суппортов коммерческих автомобилей Ford Transit выпуска с 2013 года. Ремкомплект включает поршень в сборе с интегрированным механизмом стояночного тормоза и все необходимые уплотнительные элементы для полноценного ремонта.

Ремкомплект предназначен для восстановления герметичности гидравлической системы заднего тормозного суппорта и замены изношенного поршня с механизмом. В конструкции задних суппортов Transit используется комбинированная система, где поршень оснащен винтовым механизмом для работы стояночного тормоза. Со временем резиновые уплотнители теряют эластичность, механизм изнашивается, что приводит к утечкам тормозной жидкости и неэффективной работе «ручника».

Комплект применяется при капитальном ремонте суппорта в случаях заклинивания поршня, коррозии внутренней поверхности цилиндра, повреждения резьбового механизма или износа уплотнений. Подходит для всех модификаций Transit третьего поколения, включая версии с различной грузоподъемностью и колесными базами.

В состав ремкомплекта входит поршень с встроенным винтовым механизмом, который обеспечивает двойную функцию: гидравлическое торможение при нажатии педали и механическое удержание при активации стояночного тормоза. Резьбовая пара внутри поршня позволяет тросу ручника вращать шпиндель, выдвигая поршень и прижимая колодки к диску.

Уплотнительные элементы изготовлены из термостойкой резины EPDM, устойчивой к воздействию тормозной жидкости, температурным перепадам и агрессивным дорожным реагентам. Манжеты имеют специальный профиль, обеспечивающий надежное прилегание к стенкам цилиндра и предотвращающий попадание влаги и грязи внутрь механизма.

При монтаже комплекта требуется специальный инструмент для утапливания поршня с одновременным вращением — в отличие от передних суппортов, задний поршень нельзя просто вдавить. Перед установкой необходимо тщательно очистить внутреннюю поверхность цилиндра от коррозии и старой тормозной жидкости, проверить состояние посадочных мест уплотнений.

Все резиновые детали перед сборкой смазываются свежей тормозной жидкостью — это облегчает монтаж и обеспечивает правильную работу уплотнений. После установки поршня необходима регулировка зазора между колодками и диском путем нескольких циклов работы стояночного тормоза, что позволяет механизму самонастроиться.

Ремкомплект разработан специально под геометрию суппортов Transit третьего поколения, учитывая особенности крепления троса ручника и диаметр поршня. Важно учитывать, что у автомобилей с полной массой свыше 3,5 тонн могут использоваться суппорты увеличенного типоразмера — перед заказом следует уточнить модификацию по VIN-коду.

Установка комплекта восстанавливает заводские параметры тормозной системы, обеспечивая равномерное распределение усилия между колесами задней оси. Особенно актуален ремонт для коммерческих автомобилей с большим пробегом, эксплуатирующихся в режиме частых остановок и стоянок на уклонах, где стояночный тормоз испытывает повышенные нагрузки.