Комплект подшипника передней ступицы представляет собой готовое решение для восстановления узла крепления колеса на автомобилях Chevrolet Aveo и Lanos. Эта деталь обеспечивает свободное вращение колеса относительно поворотного кулака и принимает на себя все радиальные и осевые нагрузки, возникающие при движении.

Конструктивно комплект включает подшипник закрытого типа с предварительно заложенной смазкой, что исключает необходимость обслуживания в процессе эксплуатации. Исполнение без датчика ABS подходит для базовых комплектаций автомобилей, не оборудованных антиблокировочной системой тормозов.

Подшипник ступицы работает в условиях постоянных знакопеременных нагрузок, воспринимая вес автомобиля, динамические удары от неровностей дороги и боковые усилия при маневрировании. Износ этого узла проявляется характерным гулом при движении, который усиливается при повороте руля в одну из сторон, вибрацией на рулевом колесе и люфтом колеса при покачивании.

Комплект совместим с моделями Chevrolet Aveo поколений T200 (2003-2008) и T250 (2006-2011), а также Chevrolet Lanos T100 и T150 выпуска с 2005 года. Устанавливается на переднюю ось, которая на этих автомобилях является ведущей и испытывает повышенные нагрузки.

Подшипник выполнен в виде неразборного узла с двухрядными шариками, расположенными под углом для оптимального распределения нагрузок. Закрытая конструкция с интегрированными уплотнениями защищает внутреннюю полость от попадания влаги, грязи и дорожных реагентов, что критично для долговечности узла в условиях эксплуатации на отечественных дорогах.

Внешнее кольцо подшипника запрессовывается в посадочное место поворотного кулака, внутреннее фиксируется на ступице колеса. Комплектация включает все необходимые элементы для установки, что позволяет произвести замену без дополнительного подбора деталей.

Замена подшипника передней ступицы требует демонтажа тормозного суппорта, диска и самой ступицы. Выпрессовка старого и запрессовка нового подшипника производится с помощью специального съемника или оправок подходящего диаметра. Критически важно соблюдать момент затяжки ступичной гайки согласно спецификации производителя, так как недостаточная или чрезмерная затяжка сокращает ресурс подшипника.

При замене рекомендуется обновлять подшипники на обеих сторонах передней оси одновременно, даже если признаки износа проявились только с одной стороны. Это связано с тем, что детали работают в идентичных условиях и имеют сопоставимый остаточный ресурс. Своевременная замена изношенного подшипника предотвращает повреждение посадочного места в поворотном кулаке, ремонт или замена которого обойдется значительно дороже.