Подшипник передней ступицы для автомобилей Nissan Sunny поколений N13 и B12, выпускавшихся с 1986 года. Разработан специально для комплектаций без системы ABS, что важно учитывать при подборе запчасти.

Подшипник обеспечивает свободное вращение переднего колеса относительно оси поворотного кулака. Воспринимает радиальные и осевые нагрузки, возникающие при движении автомобиля, торможении и прохождении поворотов. От его состояния напрямую зависит управляемость машины и безопасность движения.

Устанавливается в ступицу переднего колеса и работает в паре с посадочным местом поворотного кулака. Критически важный элемент подвески, обеспечивающий связь колеса с несущими деталями шасси.

Изделие выполнено в виде закрытого шарикоподшипника с двухрядным расположением тел качения. Конструкция предусматривает заводскую смазку и защитные уплотнения, предотвращающие попадание воды и грязи внутрь механизма.

Геометрия подшипника точно соответствует оригинальным посадочным размерам Nissan Sunny N13/B12. Внутренний и наружный диаметры беговых дорожек выполнены с высокой точностью для обеспечения правильной посадки и исключения люфтов.

Предназначен для установки на переднюю ось Nissan Sunny моделей:

• N13 — хэтчбек и седан
• B12 — седан и универсал

Подходит для автомобилей без антиблокировочной системы тормозов. На машинах с ABS используются подшипники другой конструкции с магнитным кольцом для датчика скорости вращения колеса.

Является полным аналогом подшипника RL-2119, может использоваться как прямая замена этой детали.

О необходимости замены подшипника сигнализируют характерные симптомы: гул или хруст со стороны переднего колеса, усиливающийся с ростом скорости, люфт колеса при покачивании на вывешенном автомобиле, неравномерный износ шин, увод машины в сторону при движении.

Замена требует демонтажа ступицы с поворотного кулака и выпрессовки старого подшипника. Установка нового производится с использованием специальной оправки, обеспечивающей равномерное запрессовывание без перекосов. Важно соблюдать момент затяжки ступичной гайки согласно технической документации производителя автомобиля.

Рекомендуется менять подшипники парами на обеих сторонах оси, даже если износ заметен только с одной стороны — это обеспечит равномерную работу подвески и продлит срок службы новых деталей.