Подшипник передней ступицы разработан специально для внедорожников Daihatsu Rocky, выпускавшихся с 1985 года в комплектациях без антиблокировочной системы тормозов. Этот компонент обеспечивает плавное вращение колеса и принимает на себя радиальные и осевые нагрузки, возникающие при движении автомобиля.

Ступичный подшипник выполняет критически важную роль в подвеске и рулевом управлении. Он обеспечивает свободное вращение колеса вокруг оси, одновременно фиксируя его в заданном положении. Деталь воспринимает вес автомобиля, динамические нагрузки при разгоне и торможении, боковые усилия в поворотах и удары от неровностей дороги.

Исправный подшипник напрямую влияет на управляемость автомобиля, точность рулевого управления и безопасность движения. Износ этого узла приводит к люфту колеса, посторонним шумам, вибрациям и может стать причиной серьезной аварийной ситуации.

Подшипник изготовлен из высокопрочной легированной стали с термообработкой для повышения износостойкости. Внутренняя конструкция включает шариковые или роликовые элементы качения, удерживаемые сепаратором, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки.

Уплотнительные элементы защищают внутреннее пространство от проникновения влаги, грязи и дорожных реагентов, сохраняя смазку внутри узла. Это особенно важно для внедорожной эксплуатации Rocky, где подвеска регулярно подвергается воздействию агрессивной среды.

Подшипник предназначен для установки на передние ступицы Daihatsu Rocky начиная с 1985 модельного года. Важно учитывать, что деталь совместима только с модификациями без системы ABS, так как конструкция ступицы в версиях с антиблокировкой имеет отличия.

Изделие является аналогом подшипника RL-2039, что расширяет возможности подбора запчастей. При замене рекомендуется обновлять подшипники на обеих передних ступицах одновременно для равномерного износа и сбалансированной работы подвески.

Замена ступичного подшипника требуется при появлении характерного гула или хруста со стороны колеса, усиливающегося с ростом скорости, при обнаружении люфта колеса в вертикальной плоскости или при неравномерном износе шин. Для Rocky, эксплуатирующихся в условиях бездорожья, интервалы проверки состояния подшипников следует сократить.

Установка подшипника производится с использованием специального инструмента для запрессовки, обеспечивающего равномерное усилие без перекосов. Момент затяжки ступичной гайки критически важен для правильной работы узла и должен соответствовать заводским спецификациям Daihatsu.