Подшипник задней ступицы разработан специально для коммерческих автомобилей Toyota Hiace в кузовах H10 и H20, выпущенных с 1995 года. Деталь предназначена для моделей, оснащенных антиблокировочной системой тормозов ABS, что делает её конструктивно отличимой от версий без этой системы.

Подшипник обеспечивает свободное вращение заднего колеса при минимальном сопротивлении и одновременно воспринимает радиальные и осевые нагрузки, возникающие при движении, торможении и прохождении поворотов. Для автомобилей Hiace, часто эксплуатируемых в режиме коммерческих перевозок с существенной нагрузкой на заднюю ось, надежность этого узла критически важна.

Интегрированный датчик ABS или посадочное место под него позволяет системе отслеживать скорость вращения колеса, обеспечивая корректную работу антиблокировочной системы. Повреждение подшипника может привести к сбоям в работе ABS и загоранию соответствующей лампы на панели приборов.

Узел выполнен в виде закрытого подшипникового блока, который устанавливается целиком и не требует регулировки при монтаже. Закрытая конструкция защищает рабочие элементы от попадания влаги, пыли и дорожных реагентов, что особенно важно для коммерческого транспорта, эксплуатируемого в различных условиях.

Усиленная конструкция рассчитана на повышенные нагрузки, характерные для грузопассажирских модификаций Hiace. Геометрия посадочных поверхностей точно соответствует оригинальным параметрам, обеспечивая правильную установку в ступичный узел задней оси.

Подшипник разработан для Toyota Hiace четвертого и пятого поколений (кузова H100/H10# и H200/H20#), производимых с 1995 года. Важно учитывать, что деталь предназначена исключительно для комплектаций с ABS — для автомобилей без антиблокировочной системы требуется другая модификация подшипника.

Изделие является прямой заменой артикула RL-1987, что упрощает подбор при замене изношенного узла. При выборе рекомендуется сверить год выпуска автомобиля и наличие ABS, так как в линейке Hiace использовались различные варианты задних ступичных подшипников.

Гул или шум со стороны заднего колеса, усиливающийся с ростом скорости, — основной симптом износа подшипника. Характерно, что звук может меняться при поворотах или изменении нагрузки на ось. Вибрация на руле или в кузове при движении также указывает на проблемы со ступичным узлом.

Люфт заднего колеса при покачивании на вывешенном автомобиле — прямое свидетельство критического износа. При этом колесо может качаться в вертикальной плоскости. Неравномерный износ шин и нестабильное поведение автомобиля при торможении — дополнительные признаки, требующие проверки подшипников.

Ошибки ABS и загорание контрольной лампы могут быть вызваны повреждением магнитного кольца датчика, встроенного в подшипник. Своевременная замена предотвращает разрушение ступицы и других элементов подвески, ремонт которых обойдется значительно дороже.