Комплект подшипника ступицы колеса предназначен для установки на передние и задние оси коммерческих автомобилей Mercedes-Benz Vito (W639) и пассажирских минивэнов Viano (W639) выпуска с 2003 года. Деталь обеспечивает свободное вращение колеса относительно оси и воспринимает радиальные и осевые нагрузки, возникающие при движении, торможении и маневрировании груженого автомобиля.

Особенностью данного комплекта является интегрированный датчик ABS (антиблокировочной системы тормозов), который формирует сигнал о скорости вращения колеса для электронных систем безопасности. Подшипник работает в паре с импульсным кольцом и передает данные блоку управления ABS, что критично для корректной работы системы курсовой устойчивости и противобуксовочной системы.

Комплект представляет собой готовый узел с предварительно смазанным и отрегулированным подшипником. Конструкция включает герметичный двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник, который не требует обслуживания в течение всего срока службы. Встроенные уплотнения защищают рабочие элементы от попадания воды, грязи и дорожных реагентов.

Датчик ABS интегрирован непосредственно в корпус подшипника, что исключает необходимость отдельной установки сенсора. Магниторезистивный элемент датчика взаимодействует с многополюсным магнитным кольцом, обеспечивая высокую точность считывания скорости вращения колеса даже на малых оборотах.

Комплект разработан специально для моделей W639 — поколения Vito и Viano, выпускавшихся с сентября 2003 года. Подходит для различных модификаций с передним и задним приводом, включая полноприводные версии 4MATIC. Универсальность установки позволяет использовать деталь как на переднюю, так и на заднюю ось в зависимости от конфигурации автомобиля.

Данная запчасть является заменой оригинального компонента, что позволяет восстановить характеристики ходовой части до заводского уровня. Совместимость распространяется на все версии кузова — грузовой фургон, пассажирский минивэн и грузопассажирский вариант с различной нагрузочной способностью.

Износ подшипника ступицы проявляется характерным гулом или гудением при движении, который усиливается с ростом скорости и может меняться при поворотах. Повышенный люфт колеса в вертикальной или горизонтальной плоскости при поднятом автомобиле указывает на критический износ. Вибрация на руле или неравномерный износ протектора шин также могут свидетельствовать о проблемах с подшипником.

При неисправности подшипника с датчиком ABS на приборной панели загорается сигнальная лампа системы ABS или ESP. Блок управления фиксирует ошибку отсутствия или некорректности сигнала от датчика скорости колеса. Игнорирование проблемы может привести к заклиниванию колеса, перегреву тормозных механизмов или разрушению ступицы.

Замена подшипника требует демонтажа колеса, тормозного суппорта и диска. Для выпрессовки старого подшипника и запрессовки нового необходим специальный съемник и оправки подходящего диаметра. Важно не повредить посадочное место в поворотном кулаке и правильно ориентировать подшипник при установке.

Электрический разъем датчика ABS должен быть надежно зафиксирован и защищен от контакта с подвижными элементами подвески. Перед окончательной сборкой необходимо проверить зазор между датчиком и импульсным кольцом — он должен соответствовать техническим требованиям. После установки рекомендуется провести диагностику системы ABS для подтверждения корректной работы датчика.

Подшипник ступицы рассчитан на работу в широком диапазоне температур и в условиях повышенной влажности. Герметичная конструкция обеспечивает долговременную работу без необходимости дополнительной смазки. Качественные материалы и точность изготовления гарантируют плавное вращение и минимальный уровень шума.

Датчик ABS сохраняет работоспособность при загрязнении и воздействии дорожных реагентов благодаря защитному корпусу. Комплект выдерживает значительные нагрузки, характерные для коммерческого использования автомобилей Vito, включая частые загрузки и движение по дорогам с плохим покрытием.