Ступичный подшипник — критически важный элемент ходовой части, обеспечивающий свободное вращение колеса и передачу нагрузок от массы автомобиля на подвеску. Данный комплект разработан для установки в ступицы передней или задней оси коммерческих автомобилей и минивэнов корейского и японского производства без системы ABS.

Комплект предназначен для восстановления работоспособности ступичного узла на автомобилях Hyundai H-1 (с 2000 года), Hyundai H100 (с 1993 года), Hyundai Starex (с 1997 года) и совместимых моделях Mitsubishi. Подходит для версий, не оснащенных антиблокировочной системой тормозов, что важно учитывать при подборе запчасти.

Подшипник воспринимает радиальные и осевые нагрузки при движении, обеспечивает точное позиционирование колеса относительно ступицы и минимизирует трение в узле вращения. От его состояния напрямую зависит управляемость автомобиля, равномерность износа шин и безопасность движения.

Комплект включает все необходимые компоненты для полноценной замены ступичного подшипника. В состав входят подшипники качения с сепараторами, уплотнительные элементы для защиты от проникновения влаги и загрязнений, а также крепежные детали, соответствующие оригинальным спецификациям производителя.

Подшипники выполнены в виде конических роликовых или шариковых элементов, в зависимости от конструкции конкретной модели автомобиля. Такая конструкция позволяет одновременно воспринимать нагрузки в разных направлениях и обеспечивает необходимую жесткость всего ступичного узла.

Уплотнения изготовлены из износостойкой резины с армирующими элементами, что гарантирует длительное сохранение смазки внутри подшипника и предотвращает попадание абразивных частиц, воды и дорожных реагентов в рабочую зону.

При выборе комплекта критически важно убедиться в отсутствии датчика ABS на вашем автомобиле, поскольку ступицы для версий с антиблокировочной системой имеют иную конструкцию и требуют специальных подшипников с интегрированными магнитными кольцами или посадочными местами под датчики.

Подшипник совместим как с передней, так и с задней осью указанных моделей, однако перед покупкой рекомендуется уточнить применимость для конкретной позиции, так как некоторые модификации могут иметь различия в размерах и конструкции ступичных узлов.

Установка требует специализированного инструмента для запрессовки подшипников, динамометрического ключа для затяжки ступичной гайки с требуемым моментом и знания технологии регулировки зазоров. Неправильная установка может привести к преждевременному выходу подшипника из строя или нарушению геометрии ступичного узла.

О необходимости замены ступичного подшипника свидетельствует характерный гул или хруст при движении, усиливающийся при поворотах и увеличении скорости. Может ощущаться вибрация на руле, неравномерный нагрев ступицы после поездки, увеличенный люфт колеса при проверке на подъемнике.

Своевременная замена изношенного подшипника предотвращает повреждение посадочных мест в ступице и поворотном кулаке, исключает заклинивание колеса в движении и сохраняет ресурс других элементов подвески и тормозной системы.