Комплект подшипника передней ступицы разработан для классических внедорожников Toyota Land Cruiser серий 70 и 80 выпуска с 1990 года. Предназначен для автомобилей, не оборудованных системой ABS, что важно учитывать при подборе запчастей.

Ступичный подшипник обеспечивает свободное вращение колеса относительно оси и воспринимает радиальные и осевые нагрузки при движении. В условиях эксплуатации внедорожников эти нагрузки значительно возрастают при преодолении бездорожья, что предъявляет повышенные требования к ресурсу детали.

Комплект устанавливается в переднюю ступицу колеса и является критически важным элементом ходовой части. От его состояния зависит управляемость автомобиля, стабильность траектории движения и безопасность эксплуатации.

Деталь разработана как прямая замена для артикула RL-1223 и совместима с моделями:

• Toyota Land Cruiser 70 (с 1990 года выпуска)
• Toyota Land Cruiser 80 (с 1990 года выпуска)

Важно проверять отсутствие системы ABS на конкретном автомобиле, поскольку модификации с антиблокировочной системой требуют иного типа ступичных подшипников с соответствующими датчиками.

Комплект включает все необходимые элементы для полноценной замены ступичного узла. Конструкция подшипника выполнена с учетом специфики эксплуатации тяжелых рамных внедорожников, работающих в условиях высоких нагрузок и возможного попадания влаги и грязи.

Передний ступичный узел Land Cruiser испытывает комбинированные нагрузки от веса автомобиля, рулевого управления и тормозной системы, что требует использования усиленных подшипников с повышенным ресурсом.

Выход из строя ступичного подшипника проявляется характерным гулом или хрустом при движении, который усиливается при повороте руля в сторону. Возможен люфт колеса в вертикальной или горизонтальной плоскости, ощутимый при покачивании поднятого на домкрате автомобиля.

Своевременная замена изношенного подшипника предотвращает повреждение ступицы, цапфы и других элементов подвески, ремонт которых обходится значительно дороже.

Замена ступичного подшипника требует специального инструмента для запрессовки и выпрессовки, а также соблюдения момента затяжки ступичной гайки согласно заводским спецификациям. Неправильная регулировка приводит к преждевременному износу или заклиниванию узла.

При монтаже необходимо использовать качественную смазку и проверить состояние сопряженных деталей — ступицы, поворотного кулака, сальников. Рекомендуется замена подшипников попарно на обеих передних ступицах для равномерного износа.