Комплект подшипника задней ступицы предназначен для замены изношенного узла на автомобилях Subaru Forester первого и второго поколений (SF, SG) с 1997 года, а также Subaru Impreza в кузовах GC, GD, GF, GG начиная с 1992 года выпуска. Устанавливается на левую сторону задней оси и рассчитан на модели, оборудованные антиблокировочной системой тормозов ABS.

Подшипник ступицы обеспечивает вращение колеса относительно оси, воспринимая радиальные и осевые нагрузки при движении автомобиля. В задней подвеске этот узел работает в условиях значительных динамических нагрузок, особенно при прохождении поворотов, торможении и движении по неровным дорогам.

Интегрированный датчик ABS в конструкции подшипника передает сигналы о скорости вращения колеса в блок управления антиблокировочной системы. Это позволяет электронике корректировать тормозное усилие и предотвращать блокировку колес при экстренном торможении.

Комплект включает готовый к установке узел, в котором подшипниковый элемент уже запрессован в корпус ступицы. Такая конструкция упрощает процедуру замены и исключает необходимость в специальном прессовом оборудовании для демонтажа и запрессовки подшипника.

Герметичное исполнение с защитными уплотнениями предохраняет внутренние элементы от попадания влаги, грязи и дорожных реагентов. Заводская смазка закладывается на весь срок службы подшипника и не требует дополнительного обслуживания.

Присутствие импульсного кольца ABS в составе комплекта обеспечивает корректную работу датчика скорости вращения колеса. При вращении зубчатое кольцо создает переменное магнитное поле, которое считывается сенсором.

Данный комплект разработан специально для задней левой ступицы моделей Subaru с полным приводом. Важно учитывать, что автомобили с ABS и без нее используют разные конструкции подшипников, поэтому наличие антиблокировочной системы является обязательным условием для применения этой детали.

Совместимость распространяется на широкий диапазон годов выпуска: Impreza с 1992 по начало 2000-х годов в различных модификациях кузова, Forester с 1997 года первой и второй генерации. Перед приобретением рекомендуется сверить VIN-код автомобиля или оригинальный номер заменяемой детали.

О необходимости замены подшипника ступицы свидетельствуют гул или шум при движении, усиливающийся с ростом скорости или в поворотах. Характерный признак — изменение тональности звука при маневрировании в разные стороны.

Люфт колеса при вывешенной задней оси указывает на критический износ подшипникового узла. Проверяется покачиванием колеса в вертикальной и горизонтальной плоскостях при зафиксированном тормозе.

Появление ошибок ABS на приборной панели может быть связано с повреждением импульсного кольца или датчика, встроенного в подшипник. Неравномерный или отсутствующий сигнал от одного из колес приводит к некорректной работе системы.

Перегрев ступицы после непродолжительной поездки, неравномерный износ тормозных колодок или увеличенный расход топлива также могут указывать на проблемы с подшипником, создающим дополнительное сопротивление вращению.

Замена подшипника задней ступицы на Subaru требует демонтажа тормозного механизма и отсоединения элементов задней подвески. Необходимо обеспечить доступ к креплениям ступицы к поворотному кулаку или балке задней оси в зависимости от конструкции подвески конкретной модели.

При установке критически важна правильная затяжка крепежных элементов с соблюдением регламентированного момента. Недостаточная или чрезмерная затяжка приводит к преждевременному выходу подшипника из строя или нарушению геометрии установки.

Подключение разъема датчика ABS должно быть выполнено с обеспечением надежного контакта. Рекомендуется проверить состояние проводки и разъема, при необходимости очистить контакты от окислов. После установки необходима проверка работы системы ABS сканером для подтверждения корректного сигнала от датчика.

Одновременная замена подшипников на обеих сторонах задней оси позволяет избежать дисбаланса в работе ходовой части и продлевает ресурс смежных узлов подвески.