Комплект подшипника задней ступицы разработан специально для автомобилей Mercedes-Benz A-Class первого поколения (W168) выпуска с 2001 года. Данная деталь представляет собой прямую замену оригинального артикула RL-2198 и обеспечивает полную совместимость с штатными посадочными местами.

Комплект включает интегрированный датчик ABS, что делает его применимым только для автомобилей с антиблокировочной системой тормозов. Подшипниковый узел выполнен в виде неразборного картриджа, который устанавливается целиком и не требует дополнительной регулировки преднатяга. Внутренняя конструкция использует двухрядные шариковые дорожки, рассчитанные на восприятие как радиальных, так и осевых нагрузок.

Основная задача ступичного подшипника — обеспечение свободного вращения колеса при одновременном удержании его в заданном положении относительно балки задней подвески. Встроенное импульсное кольцо ABS взаимодействует с магнитным датчиком, передавая информацию о скорости вращения колеса в блок управления антиблокировочной системы.

Подшипник воспринимает нагрузки от массы автомобиля, пассажиров и груза, а также динамические воздействия при разгоне, торможении и прохождении поворотов. Герметичная конструкция защищает рабочие элементы от проникновения влаги, дорожной грязи и реагентов.

Комплект предназначен для задней оси модели W168 в рестайлинговой версии. Важно учитывать год выпуска автомобиля — деталь совместима с машинами после обновления 2001 года, когда производитель внес изменения в конструкцию задней подвески и системы ABS.

Перед установкой необходимо проверить наличие системы ABS на конкретном автомобиле, так как комплектации без антиблокировочной системы требуют подшипников без встроенного датчика. Визуально это определяется по наличию разъема датчика ABS на ступичном узле.

О неисправности ступичного подшипника свидетельствует характерный гул или шум со стороны задней оси, усиливающийся с ростом скорости. При значительном износе может появиться люфт колеса в вертикальной плоскости, который определяется при вывешенном автомобиле покачиванием колеса руками.

Повреждение импульсного кольца или датчика ABS приводит к загоранию контрольной лампы ABS на приборной панели и отключению антиблокировочной системы. В этом случае замена всего комплекта восстанавливает работоспособность системы безопасности.

Установка требует выпрессовки старого подшипника из посадочного места в поворотном кулаке или балке подвески. Новый комплект запрессовывается с использованием специального инструмента, обеспечивающего равномерное усилие по внешней обойме. Запрессовка через шарики или внутреннюю обойму недопустима и приводит к повреждению подшипника.

При монтаже важно правильно подключить разъем датчика ABS и проверить отсутствие повреждений проводки. Затяжка крепежных элементов производится с моментом, указанным производителем автомобиля, так как недостаточная или чрезмерная затяжка влияет на ресурс узла.