Ремонтный комплект задней ступицы предназначен для восстановления узла крепления колеса на автомобилях Toyota Mark II десятого поколения (кузов X110, выпуск с 2000 года) и Toyota Altezza первого поколения (кузов SXE10/GXE10, производство с 1998 года). Разработан специально для версий без системы ABS, что важно учитывать при подборе запчастей.

Комплект обеспечивает полноценный ремонт ступичного узла задней оси без необходимости замены ступицы целиком. В состав входят все критически важные элементы, которые подвержены естественному износу в процессе эксплуатации — подшипники, уплотнительные элементы и крепежные детали. Такое решение позволяет восстановить работоспособность узла при появлении люфта, посторонних шумов или утечки смазки.

Применяется при плановом обслуживании ходовой части, когда диагностика выявляет износ подшипниковых элементов, но сама ступица сохраняет геометрию и не требует замены. Подходит для автомобилей с задним и полным приводом указанных моделей.

Ремкомплект разработан с учетом конструкции задней подвески независимого типа на двойных поперечных рычагах, применяемой в Mark II X110 и Altezza. Подшипниковый узел рассчитан на радиальные и осевые нагрузки, возникающие при движении, торможении и прохождении поворотов.

Отсутствие датчика ABS в конструкции означает упрощенную схему монтажа и совместимость только с автомобилями базовых комплектаций. Уплотнительные элементы комплекта защищают подшипники от проникновения влаги, дорожной грязи и реагентов, что критично для сохранения ресурса узла в условиях эксплуатации на российских дорогах.

Ремонт с использованием комплекта требуется при появлении гула или хруста со стороны задних колес, усиливающегося с ростом скорости. Люфт колеса при вывешивании автомобиля, неравномерный износ шин и вибрации на руле также указывают на проблемы со ступичным узлом. Видимые следы смазки на внутренней стороне диска или барабана свидетельствуют о разрушении сальников.

Монтаж требует специализированного инструмента для запрессовки подшипников и съемников для демонтажа старых деталей. Необходима регулировка преднатяга подшипника согласно заводским спецификациям с использованием динамометрического ключа. Перед установкой все посадочные места на ступице должны быть тщательно очищены от старой смазки и следов коррозии.

При замене рекомендуется обновлять комплекты на обеих сторонах оси для равномерности характеристик и предсказуемого поведения автомобиля. Это особенно важно для заднеприводных модификаций, где задняя ось испытывает повышенные нагрузки при разгоне.