Колесная гайка со сферической посадочной поверхностью предназначена для надежного крепления колесных дисков к ступице автомобиля. Этот тип крепежа обеспечивает оптимальное распределение нагрузки и надежную фиксацию колеса в процессе эксплуатации.

Гайка выполнена с резьбой M12 x 1.25 — одним из наиболее распространенных стандартов для иномарок различных производителей. Шаг резьбы 1.25 мм обеспечивает плотное и равномерное прилегание витков, что критично для безопасности движения.

Сферическая форма посадочного конуса обеспечивает центрирование колесного диска относительно ступицы. В отличие от конусных гаек с углом 60°, сферическая посадка имеет радиусную поверхность, которая точнее сопрягается с соответствующим отверстием в диске. Это особенно важно для легкосплавных дисков, где требуется максимально равномерное распределение усилия затяжки.

Общая длина гайки составляет 20 мм, что соответствует стандартной толщине крепежного узла для большинства моделей иномарок. Размер под ключ 17 мм является универсальным и подходит для работы со стандартным шиномонтажным инструментом.

Хромовое покрытие выполняет защитную и декоративную функции. Слой хрома предотвращает коррозию металла при контакте с влагой, дорожными реагентами и грязью. Это особенно актуально в условиях эксплуатации в зимний период, когда крепеж подвергается агрессивному воздействию солей и химикатов.

Блестящая хромированная поверхность сохраняет презентабельный внешний вид колесного узла, что важно при использовании литых или кованых дисков с открытой конструкцией спиц.

Гайки данного типа применяются на европейских, японских и корейских автомобилях, где используется резьба M12 x 1.25 и сферическая посадка крепежа. Перед установкой необходимо убедиться, что посадочная поверхность отверстий в колесном диске имеет именно сферическую, а не конусную форму.

При замене колесного крепежа важно использовать гайки с идентичными параметрами резьбы, длины и типа посадки. Несоответствие этих характеристик может привести к неправильной затяжке, повреждению диска или ослаблению крепления в процессе эксплуатации.

Рекомендуется затягивать колесные гайки динамометрическим ключом с усилием, указанным производителем автомобиля, соблюдая правильную последовательность затяжки для равномерного распределения нагрузки.