Втулка переднего стабилизатора представляет собой резинометаллический элемент крепления, обеспечивающий подвижное соединение стабилизатора поперечной устойчивости с кузовом автомобиля. Деталь разработана специально для Toyota Camry поколений V20 (1996-2001) и V30 (2001-2006), учитывая конструктивные особенности подвески этих моделей.

Основная задача втулки — фиксация штанги стабилизатора в кронштейнах на подрамнике или поперечине, при этом позволяя ей свободно проворачиваться при работе подвески. Эластичный материал втулки гасит вибрации и удары, передающиеся от дорожного полотна, предотвращая распространение шума в салон. Одновременно втулка удерживает стабилизатор в заданном положении, не препятствуя его скручиванию при кренах кузова.

Втулка выполнена из специальной резины с армирующими добавками, устойчивой к воздействию дорожных реагентов, масел и перепадам температур. Внутренний диаметр точно соответствует размеру штанги стабилизатора Camry указанных поколений. Форма втулки — разрезное кольцо с технологическим разрезом, облегчающим монтаж без демонтажа всего стабилизатора.

Геометрия внутренней поверхности спроектирована с учетом рабочих нагрузок: втулка плотно охватывает штангу, исключая люфты в новом состоянии, но при этом не создает чрезмерного сопротивления вращению. Толщина стенок рассчитана на поглощение вибраций в типичном для городской и загородной эксплуатации диапазоне частот.

Деталь устанавливается в передней подвеске Toyota Camry моделей 1996-2006 годов выпуска (кузова XV20 и XV30). На один автомобиль требуется две втулки — по одной на каждую точку крепления штанги стабилизатора к подрамнику. Важно учитывать диаметр штанги стабилизатора, который может различаться в зависимости от комплектации и рынка поставки автомобиля.

При установке втулки размещаются в специальных металлических хомутах-скобах, которые крепятся болтами к кузову. Разрез втулки должен быть ориентирован в сторону, противоположную направлению основной нагрузки. Перед монтажом не рекомендуется использовать смазки на нефтяной основе, так как они ускоряют старение резины.

В процессе эксплуатации резина втулок постепенно теряет эластичность, растрескивается и проседает. Характерные симптомы износа включают стуки в передней подвески при проезде неровностей, особенно на малой скорости, скрипы при поворотах руля на месте, ухудшение управляемости и увеличение кренов кузова в поворотах.

Визуальный осмотр позволяет выявить трещины на поверхности резины, разрывы материала, выкрашивание частиц, деформацию втулки. При значительном износе между штангой стабилизатора и втулкой образуется заметный зазор, штанга получает возможность перемещаться в креплении. Замена втулок рекомендуется при появлении видимых повреждений или каждые 60-80 тысяч километров пробега в профилактических целях.