Сайлентблок для полноразмерного внедорожника четвертого поколения представляет собой резинометаллический шарнир, обеспечивающий упругое соединение элементов подвески. Деталь состоит из двух стальных втулок и эластомерной вставки между ними, которая гасит вибрации и компенсирует небольшие угловые перемещения при работе подвески.

Сайлентблоки устанавливаются в точках крепления рычагов подвески к подрамнику или кузову автомобиля. В конструкции Pajero IV они используются в передней и задней подвесках, а также в креплениях стабилизатора поперечной устойчивости. Каждый узел подвески может содержать несколько сайлентблоков разных размеров и жесткости.

Для внедорожника с рамной конструкцией и значительной массой применяются усиленные сайлентблоки с увеличенным диаметром втулок. Резиновая часть изготавливается из специальных эластомеров, устойчивых к воздействию дорожных реагентов, перепадам температур и механическим нагрузкам. Внутренняя втулка запрессовывается в проушину рычага, внешняя фиксируется в кронштейне болтовым соединением.

При эксплуатации резиновая часть постепенно теряет упругость, появляются трещины и разрывы эластомера. Изношенные сайлентблоки проявляют себя стуками в подвеске при проезде неровностей, ухудшением управляемости и неравномерным износом шин. Визуально можно обнаружить расслоение резины, выдавливание эластомера из корпуса или люфт в соединении.

Замена требует демонтажа элементов подвески и использования специального съемника или пресса для выпрессовки старого и запрессовки нового сайлентблока. Важно соблюдать момент затяжки резьбовых соединений и производить окончательную затяжку при нагруженной подвеске, когда автомобиль стоит на колесах. При установке необходимо избегать проворачивания резиновой части относительно втулок.

Для автомобиля с повышенными внедорожными характеристиками сайлентблоки испытывают значительные нагрузки при движении по пересеченной местности. Частые скручивания подвески, удары при преодолении препятствий и длительная работа в экстремальных условиях ускоряют износ резиновых элементов. Рекомендуется регулярный осмотр состояния сайлентблоков при техническом обслуживании.