Сайлентблок представляет собой резинометаллический шарнир, который обеспечивает упругое соединение элементов подвески автомобиля. Конструкция состоит из двух металлических втулок с резиновой вставкой между ними, что позволяет гасить вибрации и компенсировать небольшие угловые отклонения деталей при работе ходовой части.

Сайлентблоки устанавливаются в рычагах передней и задней подвески, реактивных тягах, стабилизаторах поперечной устойчивости и других узлах ходовой части автомобилей Nissan. Они соединяют подвижные элементы с кузовом или подрамником, обеспечивая необходимую степень свободы при одновременном гашении ударных нагрузок и вибраций от дорожного полотна.

Данная деталь разработана специально для автомобилей марки Nissan с учетом конструктивных особенностей подвески конкретных моделей. Геометрия втулок и жесткость резинового элемента подобраны таким образом, чтобы обеспечить оптимальные характеристики управляемости и комфорта. Металлические части изготавливаются из прочной стали, резиновая вставка обладает необходимой эластичностью и стойкостью к деформациям.

При эксплуатации резиновая часть сайлентблока постепенно теряет упругость, могут появляться трещины, разрывы или расслоения. Изношенные сайлентблоки вызывают стуки в подвеске при проезде неровностей, ухудшают управляемость автомобиля, приводят к неравномерному износу шин. Увеличенные люфты в соединениях также негативно влияют на точность установки углов схода-развала.

Замена сайлентблоков требует частичной разборки элементов подвески и использования специального съемника или пресса для извлечения старой детали и запрессовки новой. При установке важно соблюдать правильную ориентацию сайлентблока и затягивать крепежные элементы при нагруженной подвеске, когда автомобиль стоит на колесах. Это обеспечивает правильное положение резинового элемента в рабочем состоянии и предотвращает его преждевременный износ.