Резинометаллический шарнир, предназначенный для эластичного соединения элементов подвески кроссовера INFINITI FX35. Обеспечивает подвижность деталей ходовой части при одновременном гашении вибраций и ударных нагрузок, передающихся от дорожного покрытия на кузов автомобиля.

Деталь состоит из двух металлических втулок, между которыми расположена эластичная резиновая вставка. Внутренняя втулка запрессовывается на болт или ось рычага, наружная устанавливается в посадочное место на элементе подвески. Резиновый демпфер работает на кручение и сжатие, компенсируя перемещения деталей в заданных пределах.

Специальная форма резинового элемента и его жесткость рассчитаны под массу и динамические характеристики FX35. Это позволяет сохранять заводскую управляемость и плавность хода на различных типах покрытий.

Сайлентблоки устанавливаются в передней и задней подвесках кроссовера в точках крепления рычагов, тяг стабилизатора, балок и подрамников. В зависимости от конкретного узла могут различаться размеры, форма и жесткость резинового элемента.

Чаще всего требуется замена сайлентблоков рычагов подвески — они испытывают наибольшие нагрузки при движении по неровностям. Износ этих элементов проявляется стуками в подвеске, увеличенным люфтом, изменением углов установки колес и неравномерным износом шин.

При установке важно соблюдать момент затяжки крепежа и производить окончательную протяжку при нагруженной подвеске — когда автомобиль стоит на колесах. Затяжка в подвешенном состоянии приводит к преждевременному разрушению резины из-за внутренних напряжений.

Ресурс сайлентблоков зависит от условий эксплуатации, стиля вождения и состояния дорог. Регулярная диагностика подвески позволяет своевременно выявить износ и избежать повреждения сопряженных деталей.