Резинометаллический шарнир, предназначенный для упругого соединения элементов подвески внедорожника Toyota Land Cruiser 200. Деталь обеспечивает подвижность рычагов относительно кузова или подрамника, одновременно гасит вибрации и компенсирует динамические нагрузки при движении по различным типам дорожного покрытия.

Сайлентблок устанавливается в точках крепления рычагов передней или задней подвески к несущим элементам автомобиля. В зависимости от модификации может использоваться для верхних или нижних рычагов, продольных тяг, стабилизатора поперечной устойчивости. Конкретное место установки определяется конструкцией подвески и каталожным номером детали.

Деталь работает в условиях постоянных знакопеременных нагрузок, воспринимая усилия от неровностей дороги, торможения и ускорения. Для Land Cruiser 200 с его внушительной массой и способностью к движению по бездорожью требования к прочности и долговечности сайлентблоков особенно высоки.

Основу составляют две металлические втулки — внутренняя и наружная, между которыми запрессован эластомерный элемент из специальной резиновой смеси. Внутренняя втулка фиксируется болтом к кузову или подрамнику, наружная запрессовывается в проушину рычага подвески.

Резиновая часть выполняет функцию упругого демпфера. Её состав и форма рассчитаны на работу в широком диапазоне температур — от морозов до летней жары. Специальный профиль резинового элемента позволяет детали выдерживать радиальные и осевые нагрузки, обеспечивая необходимую жёсткость в разных плоскостях.

При эксплуатации резиновая часть постепенно теряет эластичность, в ней появляются трещины и разрывы. Характерные симптомы неисправности включают стуки в подвеске при проезде неровностей, особенно на малой скорости, ухудшение управляемости и курсовой устойчивости автомобиля.

Визуально изношенный сайлентблок определяется по расслоению резины, её отслоению от металлических втулок, появлению видимых трещин. Может наблюдаться увеличенный люфт в соединении, что приводит к изменению углов установки колёс и неравномерному износу шин.

Замена требует выпрессовки старой детали из посадочного места и запрессовки новой с соблюдением правильной ориентации. Для Land Cruiser 200 эта операция часто требует специального съёмного инструмента из-за плотной посадки и больших размеров деталей.

При установке важно затягивать крепёжный болт только при нагруженной подвеске, когда автомобиль стоит на колёсах или подвеска находится в положении, соответствующем дорожному просвету. Затяжка в вывешенном состоянии приводит к преждевременному разрушению резиновой части из-за остаточной деформации.