Сайлентблок представляет собой резинометаллический шарнир, обеспечивающий упругое соединение элементов подвески автомобилей Nissan. Деталь состоит из двух металлических втулок и расположенного между ними эластичного элемента из специальной технической резины, который гасит вибрации и компенсирует небольшие угловые отклонения.

Сайлентблоки устанавливаются в узлах крепления рычагов подвески к кузову или подрамнику, в местах соединения реактивных тяг, стабилизаторов поперечной устойчивости и других элементов ходовой части. Деталь выполняет двойную функцию: создает подвижное соединение с ограниченной степенью свободы и одновременно изолирует кузов от ударных нагрузок и вибраций от дорожного полотна.

Внутренняя втулка запрессовывается в проушину рычага или тяги, а внешняя фиксируется в посадочном месте кузова или подрамника. Резиновый элемент работает на кручение и сжатие, обеспечивая необходимую жесткость соединения при сохранении эластичности. Форма и состав резиновой вставки рассчитываются под конкретные нагрузки и углы работы подвески каждой модели Nissan.

Сайлентблоки разрабатываются для конкретных моделей и поколений автомобилей Nissan с учетом типа подвески, массы автомобиля и характеристик ходовой части. При подборе необходимо учитывать место установки — передняя или задняя подвеска, верхний или нижний рычаг, поперечная или продольная тяга, так как геометрия и жесткость деталей различается.

Замена сайлентблоков требуется при появлении трещин резины, разрывов, отслоения от металлических втулок или критического износа эластичного элемента. Признаками неисправности служат стуки в подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин. Установка новых сайлентблоков восстанавливает правильную геометрию подвески и управляемость автомобиля.