Сайлентблок Toyota — это резино-металлическая втулка, которая выполняет функцию упругого шарнира в элементах подвески автомобилей марки Toyota. Деталь состоит из двух металлических втулок и расположенной между ними резиновой вставки, которая обеспечивает гашение вибраций и компенсацию незначительных перемещений деталей подвески.

Сайлентблоки устанавливаются в местах соединения рычагов подвески с подрамником или кузовом автомобиля. Основная задача детали — гасить удары и вибрации, которые передаются от колес на кузов при движении по неровностям дороги. Одновременно сайлентблок обеспечивает подвижность рычагов в заданных пределах, сохраняя правильную геометрию подвески.

Применяется в передней и задней подвеске моделей Toyota различных поколений — от компактных седанов и хэтчбеков до внедорожников и коммерческих автомобилей. Конкретная конструкция и размеры зависят от модели автомобиля и места установки.

Резиновая часть сайлентблока изготавливается из специальной эластичной смеси, стойкой к температурным перепадам, воздействию дорожных реагентов и механическим нагрузкам. Металлические втулки выполнены из стали и обеспечивают жесткую посадку в проушинах рычагов и крепежных элементах.

Форма и жесткость резиновой вставки рассчитаны под конкретную нагрузку и характер работы узла подвески. В некоторых конструкциях предусмотрены специальные пустоты или разрезы в резине для обеспечения нужной степени подвижности в определенных направлениях.

При эксплуатации резиновая часть постепенно теряет эластичность, растрескивается или расслаивается. Изношенный сайлентблок приводит к появлению стуков в подвеске, ухудшению управляемости и неравномерному износу шин. Визуально износ проявляется в виде трещин на резине, её отслоения от металлических втулок или деформации детали.

Замена требуется при обнаружении повреждений резиновой части, увеличенном люфте в соединении или появлении посторонних звуков при проезде неровностей. Для демонтажа и установки обычно требуется специальный съемник и пресс.