Резинометаллический шарнир, предназначенный для упругого соединения переднего рычага с подрамником или кузовом автомобиля. Устанавливается в передней части нижнего рычага независимой подвески на моделях Citroen Berlingo первого и второго поколений (с 1996 года), Citroen C4 обеих генераций (с 2004 года), Citroen DS4 (с 2011 года), а также Peugeot 307 (с 2000 года) и Peugeot 308.

Конструктивно представляет собой внутреннюю металлическую втулку и наружную обойму, между которыми запрессован эластомерный элемент. Резиновая вставка работает на кручение и изгиб, обеспечивая подвижность рычага в вертикальной плоскости и гашение вибраций от дорожного полотна. Такая схема позволяет рычагу перемещаться в заданных пределах при сжатии и отбое подвески, сохраняя при этом жесткую фиксацию в продольном и поперечном направлениях.

Передний сайлентблок воспринимает основные нагрузки при торможении и разгоне, работая в паре с задним шарниром рычага. От его состояния напрямую зависит стабильность геометрии подвески и точность установки колес. Деталь подвергается постоянным динамическим воздействиям, перепадам температур и влиянию агрессивной дорожной среды.

Износ проявляется растрескиванием резины, разрывами эластомера или люфтом во втулках. При повреждении возникают стуки в передней подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону при торможении, неравномерный износ шин. Замена требуется при видимых дефектах резиновой части или появлении ощутимого люфта в соединении.

Установка производится после демонтажа рычага с автомобиля. Старый сайлентблок выпрессовывается специальным съемником или прессом, новый запрессовывается в проушину рычага с соблюдением соосности. Окончательная затяжка крепежа выполняется при нагруженной подвеске в положении, соответствующем дорожному просвету автомобиля, что предотвращает преждевременное скручивание резины.

Применяется на автомобилях с передним приводом и независимой подвеской типа McPherson. Совместим с различными модификациями двигателей и трансмиссий указанных моделей. При замене рекомендуется проверить состояние шаровой опоры, втулок стабилизатора и второго сайлентблока рычага.