Резинометаллический шарнир, предназначенный для эластичного соединения заднего поперечного рычага подвески с кузовом или подрамником автомобиля. Устанавливается на Infiniti G20 первого поколения (с 1990 года), Nissan Prairie поколения M11 (с 1988 года) и Nissan Primera поколения P10 (с 1990 года).

Сайлентблок представляет собой втулку из двух стальных обойм с запрессованным между ними эластомером. Внутренняя обойма фиксируется на болте крепления рычага, внешняя запрессовывается в проушину рычага. Резиновая вставка гасит вибрации и компенсирует небольшие угловые отклонения при работе подвески, одновременно обеспечивая жёсткую фиксацию геометрии в поперечной плоскости.

Поперечный рычаг задней подвески отвечает за стабилизацию колеса при боковых нагрузках и предотвращает его смещение относительно кузова в поперечном направлении. Сайлентблок в этом узле работает на скручивание и сдвиг при прохождении поворотов и наезде на неровности.

Деталь разработана специально для независимой многорычажной задней подвески указанных моделей. Взаимозаменяемость обеспечивается общей платформой этих автомобилей и идентичной конструкцией элементов ходовой части. При подборе важно учитывать год выпуска и поколение кузова, поскольку рестайлинговые версии могут иметь конструктивные отличия.

Устанавливается в посадочное место рычага методом запрессовки с использованием специального инструмента или пресса. Требует соблюдения момента затяжки центрального болта согласно технической документации производителя автомобиля.

При эксплуатации резиновая часть сайлентблока подвергается постоянным деформациям, что приводит к постепенному разрушению эластомера. Характерные симптомы неисправности: стуки в задней подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону при торможении, неравномерный износ шин, увеличенный люфт в соединении рычага. Визуально определяется по трещинам резины, разрывам, отслоению эластомера от металлических обойм.

Своевременная замена изношенного сайлентблока восстанавливает правильную геометрию задней оси и управляемость автомобиля, предотвращает ускоренный износ шин и повреждение смежных элементов подвески.