Сайлентблок внешний заднего продольного рычага представляет собой резинометаллический шарнир, обеспечивающий упругое соединение продольного рычага задней подвески с подрамником или кузовом автомобиля. Деталь разработана специально для установки на Land Rover Freelander первого и второго поколений (с 2006 года) и Range Rover Evoque (с 2011 года).

Продольный рычаг задней многорычажной подвески воспринимает продольные нагрузки при разгоне и торможении, а также участвует в формировании геометрии подвески. Внешний сайлентблок крепится к задней точке рычага и отвечает за контроль положения колеса в продольной плоскости, гася при этом вибрации от дорожного полотна.

Конструктивно элемент состоит из внутренней металлической втулки, наружной обоймы и эластичного резинового массива между ними. Резиновая часть имеет специальную форму с технологическими пустотами, рассчитанную на определенную жесткость и угол деформации при работе подвески. Это позволяет сайлентблоку компенсировать перемещения рычага без жесткой связи с кузовом.

Износ внешнего сайлентблока проявляется появлением стуков в задней части автомобиля при проезде неровностей, изменением углов установки задних колес и неравномерным износом шин. При критическом износе возможно ухудшение управляемости и курсовой устойчивости, особенно при интенсивном торможении или разгоне.

Замена сайлентблока необходима при обнаружении разрывов резины, отслоения эластомера от металлических частей или выдавливания резинового массива из обоймы. Установка выполняется методом запрессовки в проушину продольного рычага с использованием специального съемника или пресса. После замены требуется проверка и при необходимости регулировка углов установки задних колес на стенде развал-схождения.

Деталь устанавливается парно на обе стороны задней оси для сохранения симметричных характеристик подвески и равномерного распределения нагрузок. Рекомендуется одновременная замена обоих сайлентблоков даже при видимом износе только одного из них.