Резинометаллический сайлентблок, разработанный для установки в элементы подвески коммерческих автомобилей и минивэнов Toyota. Деталь предназначена для моделей Granvia, Grand Hiace и различных поколений Hiace, выпускавшихся с середины 1990-х до начала 2000-х годов.

Сайлентблок выполняет роль упругого соединительного элемента в узлах подвески, обеспечивая подвижность деталей при одновременном гашении вибраций и ударных нагрузок. Резиновая вставка между металлическими втулками компенсирует колебания, возникающие при движении по неровностям дороги, и предотвращает передачу жестких толчков на кузов автомобиля.

Применяется в рычагах подвески, реактивных тягах или балках мостов в зависимости от конкретной модели автомобиля. Гасит вибрации от дорожного полотна, снижает уровень шума в салоне и защищает смежные элементы ходовой части от преждевременного износа.

Деталь подходит для следующих моделей Toyota:

Granvia и Grand Hiace с кузовами KCH16W, VCH16W и VCH28K, выпускавшихся в период 1995-2002 годов. Эти полноразмерные минивэны оснащались различными двигателями и компоновками подвески, требующими специфичных по размерам и жесткости сайлентблоков.

Hiace различных модификаций, включая кузова LH66LV, TRH229W и LH11. Модельный ряд охватывает как грузопассажирские фургоны, так и микроавтобусы с разными колесными базами и типами привода.

При подборе необходимо уточнять точное место установки и сверять посадочные размеры с оригинальной деталью, так как в пределах одной модели могут применяться сайлентблоки разных типоразмеров.

Изделие состоит из внутренней и наружной металлических втулок, между которыми располагается резиновый демпфирующий элемент. Внутренняя втулка фиксируется болтом к одному элементу подвески, наружная запрессовывается в посадочное место другого элемента.

Резиновая часть изготавливается из износостойких эластомеров, устойчивых к воздействию дорожных реагентов, масел и температурных перепадов. Форма и жесткость резины рассчитаны под массу автомобиля и характер нагрузок, возникающих при эксплуатации коммерческого транспорта.

Металлические втулки выполнены из стали, обеспечивающей необходимую прочность соединения. Точность изготовления посадочных диаметров критична для плотной установки без люфтов и перекосов.

Замена сайлентблоков требуется при появлении стуков в подвеске, ухудшении управляемости, неравномерном износе шин или видимых повреждениях резиновой части. Типичные признаки износа — трещины резины, её отслоение от металла, деформация или затвердевание материала.

Установка производится с использованием специализированного инструмента для запрессовки. Важно соблюдать момент затяжки крепежных болтов согласно технической документации производителя автомобиля. Финальная затяжка выполняется при нагруженной подвеске, когда автомобиль стоит на колесах.

Периодичность замены зависит от условий эксплуатации. При интенсивном использовании на плохих дорогах или с повышенной нагрузкой ресурс сокращается. Рекомендуется проверять состояние сайлентблоков при каждом техническом обслуживании подвески.