Резинометаллический шарнир, предназначенный для соединения элементов подвески Renault Laguna третьего поколения. Сайлентблок обеспечивает подвижное соединение деталей ходовой части, одновременно гасит вибрации и удары от дорожного полотна, предотвращая их передачу на кузов автомобиля.

Конструктивно представляет собой две металлические втулки, между которыми расположена эластичная резиновая вставка. Внутренняя втулка фиксируется на болте крепления, внешняя запрессовывается в посадочное место рычага или балки. Резиновый элемент работает на кручение и сжатие, компенсируя перемещения подвески при движении.

Используется в различных узлах подвески Laguna III: передних и задних рычагах, стабилизаторе поперечной устойчивости, подрамнике. Конкретное место установки зависит от модификации и типа подвески автомобиля. Может применяться как в передней независимой подвеске типа McPherson, так и в многорычажной задней подвеске.

Элемент испытывает постоянные циклические нагрузки при работе подвески. Обеспечивает необходимую подвижность рычагов, сохраняя при этом заданную геометрию ходовой части. Критически важен для управляемости и плавности хода автомобиля.

Разрушение резинового элемента проявляется стуками в подвеске при проезде неровностей, особенно на малой скорости. Характерны металлические удары при трогании с места и торможении. Увеличивается люфт в соединении, что приводит к изменению углов установки колес и неравномерному износу шин.

При визуальном осмотре заметны трещины и разрывы резины, отслоение от металлических втулок. В запущенных случаях втулки проворачиваются или смещаются относительно друг друга. Автомобиль теряет курсовую устойчивость, руль может самопроизвольно отклоняться от прямолинейного положения.

Демонтаж требует специального съемника для выпрессовки изношенной детали из посадочного места. Установка нового сайлентблока производится только в нагруженном положении подвески — затяжка крепежа выполняется при автомобиле, стоящем на колесах, или при имитации нагрузки на стенде.

После замены обязательна регулировка углов установки колес на стенде развал-схождения. Рекомендуется одновременная замена парных элементов на одной оси для сохранения симметричности характеристик подвески. При установке следует избегать попадания масла и смазки на резиновую часть.