Сайлентблок для Hyundai Tucson первого поколения (JM, 2004-2010 годы выпуска) представляет собой резинометаллический шарнир, обеспечивающий упругое соединение элементов подвески. Деталь состоит из двух металлических втулок и расположенного между ними эластичного резинового элемента, который гасит вибрации и компенсирует небольшие смещения деталей при работе ходовой части.

Основное назначение сайлентблока — создание подвижного соединения рычагов подвески с кузовом или подрамником автомобиля. Резиновая вставка поглощает удары и вибрации от дорожного покрытия, не передавая их на кузов, одновременно обеспечивая необходимую степень подвижности элементов подвески в заданных плоскостях.

В конструкции подвески Tucson JM сайлентблоки устанавливаются в точках крепления передних и задних рычагов, стабилизаторов поперечной устойчивости и других элементов. Каждая позиция имеет собственные размеры и форму, поэтому при выборе важно учитывать конкретное место установки — передняя или задняя подвеска, верхний или нижний рычаг, внутренняя или наружная точка крепления.

Деталь работает в условиях постоянных нагрузок, температурных перепадов и воздействия дорожных реагентов. Износ сайлентблоков проявляется появлением стуков в подвеске при проезде неровностей, ухудшением управляемости, неравномерным износом шин и отклонениями в углах установки колес. Разрушение резиновой части приводит к появлению люфтов и нарушению геометрии подвески.

Замена сайлентблоков выполняется при помощи специального съемника или пресса, так как детали устанавливаются в посадочные места с натягом. При монтаже важно соблюдать правильную ориентацию сайлентблока и затягивать крепежные элементы при нагруженной подвеске, когда автомобиль стоит на колесах или рычаги находятся в рабочем положении.