Сайлентблок для компактного спортивного родстера DAIHATSU Copen представляет собой резинометаллический шарнир, который обеспечивает упругое соединение элементов подвески. Деталь состоит из двух металлических втулок и расположенной между ними эластичной резиновой вставки, которая гасит вибрации и компенсирует небольшие перемещения деталей подвески.

Сайлентблоки устанавливаются в узлах крепления рычагов подвески к кузову или подрамнику автомобиля. На Daihatsu Copen эти элементы работают в передней и задней подвесках, обеспечивая необходимую подвижность рычагов при сохранении заданной геометрии. Деталь позволяет подвеске отрабатывать неровности дороги, одновременно изолируя кузов от ударов и вибраций.

Особенно важна роль сайлентблоков для спортивного характера Copen — правильная работа этих элементов влияет на точность управления и предсказуемость поведения автомобиля в поворотах. Изношенные сайлентблоки приводят к увеличению свободного хода в подвеске и ухудшению управляемости.

Резиновая часть сайлентблока имеет специальный состав смеси, рассчитанный на работу в условиях знакопеременных нагрузок. Форма и жесткость резинового элемента подобраны с учетом массы автомобиля и характеристик подвески Copen. Внутренняя и наружная втулки выполнены из стали и могут иметь защитное покрытие от коррозии.

При установке сайлентблок запрессовывается в посадочное место рычага или подрамника, а через внутреннюю втулку проходит крепежный болт. Работа детали основана на деформации резины — она скручивается и сжимается при движении подвески, возвращаясь в исходное состояние после снятия нагрузки.

О необходимости замены сайлентблоков свидетельствуют трещины и разрывы резины, появление люфтов в местах крепления рычагов, стуки при проезде неровностей. Также характерны увод автомобиля в сторону при торможении, неравномерный износ шин и ухудшение управляемости. Визуальный осмотр на подъемнике позволяет выявить выдавливание резины из корпуса или отслоение от металлических втулок.