Резинометаллический шарнир для коммерческих автомобилей CITROEN Jumper и PEUGEOT Boxer второго поколения. Деталь представляет собой упругую втулку, обеспечивающую подвижное соединение элементов подвески с одновременным гашением вибраций и ударных нагрузок.

Сайлентблок устанавливается в рычагах передней и задней подвески коммерческих фургонов. Конкретное место монтажа зависит от модификации автомобиля — деталь может использоваться для крепления нижних или верхних рычагов, реактивных тяг, балки заднего моста. Элемент работает в точках, где требуется ограниченная подвижность при высоких статических нагрузках.

Конструкция рассчитана на грузовые режимы эксплуатации с характерной для легких коммерческих автомобилей нагрузкой. Учитывается специфика работы фургонов — частые загрузки-разгрузки, движение с переменной массой, интенсивная городская эксплуатация.

Основу составляет металлическая втулка с запрессованной резиновой вставкой специального состава. Внешняя обойма изготавливается из стали, внутренняя часть представляет резиновый элемент с центральным металлическим стержнем или втулкой. Геометрия резиновой части разработана с учетом направления основных нагрузок в подвеске коммерческого транспорта.

Резиновая смесь подбирается с повышенной стойкостью к динамическим нагрузкам и температурным колебаниям. Материал сохраняет упругость при отрицательных температурах и не размягчается при нагреве от тормозных механизмов и дорожного покрытия.

Посадочные размеры соответствуют оригинальным параметрам крепежных точек Jumper и Boxer II. Диаметры внутренней и внешней обойм, длина втулки выполнены с допусками, обеспечивающими правильную посадку в проушины рычагов и кронштейны кузова.

При движении автомобиля сайлентблок воспринимает знакопеременные нагрузки от колес. Резиновая часть деформируется, позволяя ограниченное перемещение рычага относительно точки крепления, одновременно гася вибрации и удары от неровностей дороги.

Деталь работает на кручение и изгиб, распределяя нагрузку по всей поверхности резинового элемента. Это предотвращает передачу жестких ударов на кузов и снижает шум в салоне. При этом сохраняется жесткость подвески, необходимая для управляемости груженого фургона.

Сайлентблок предназначен для CITROEN Jumper и PEUGEOT Boxer второго поколения, выпускавшихся с 2006 года. Эти модели построены на единой платформе и имеют идентичную конструкцию подвески, что обеспечивает взаимозаменяемость деталей.

Применимость распространяется на различные модификации по грузоподъемности — от базовых версий до вариантов с увеличенной полной массой. Необходимо учитывать конкретный узел установки, так как в передней и задней подвеске используются сайлентблоки разных размеров и конфигураций.

Изношенный сайлентблок проявляется стуками в подвеске при проезде неровностей, особенно на малой скорости. Характерны глухие удары в передней части или задней оси при трогании и торможении. Со временем появляется раскачивание кузова на волнах асфальта.

При визуальном осмотре заметны трещины резины, отслоение от металлической втулки, выдавливание материала за пределы обоймы. Критическим состоянием считается разрыв резинового элемента или проворачивание втулки в проушине рычага.

Изношенные сайлентблоки влияют на геометрию подвески, затрудняя регулировку углов установки колес. Появляется неравномерный износ шин, ухудшается управляемость груженого автомобиля.

Сайлентблоки относятся к необслуживаемым элементам — они не требуют смазки или регулировки. Замена производится при обнаружении повреждений или после определенного пробега, зависящего от условий эксплуатации.

Демонтаж требует выпрессовки старой втулки из посадочного места. Для этого используются специальные съемники или пресс. Установка новой детали производится запрессовкой с соблюдением ориентации — некоторые сайлентблоки имеют направленную конструкцию.

Затяжка крепежа выполняется при нагруженной подвеске, когда автомобиль стоит на колесах. Это предотвращает преждевременное скручивание резины. После замены рекомендуется проверка и при необходимости корректировка углов установки колес.