Резинометаллический элемент подвески, предназначенный для установки в узлы крепления рычагов или балок на автомобилях Chery Tiggo 4 выпуска с 2019 года и Toyota Passo. Сайлентблок выполняет функцию упругого шарнира, который гасит вибрации и удары от дорожного полотна, передавая их на кузов в смягченном виде.

Конструктивно деталь состоит из двух металлических втулок — внутренней и наружной, между которыми расположена эластичная резиновая вставка. Внутренняя втулка надевается на болт крепления, а наружная запрессовывается в проушину рычага или подрамника. Резиновый элемент работает на кручение и сжатие, обеспечивая необходимую подвижность деталей подвески при сохранении жесткости конструкции.

Применяется в креплениях передних и задних рычагов, стабилизаторов поперечной устойчивости, балок задней подвески. Точное место установки зависит от конкретного узла ходовой части и модификации автомобиля. При подборе необходимо учитывать диаметры втулок и геометрические размеры, так как посадочные места на разных моделях могут различаться.

Износ сайлентблока проявляется через появление стуков в подвеске на неровностях, увод автомобиля в сторону при движении, неравномерный износ шин. Визуально определяется по трещинам и разрывам резины, отслоению эластомера от металлических втулок. Замена требуется при потере упругости резинового элемента или механических повреждениях.

Деталь рассчитана на работу в условиях постоянных знакопеременных нагрузок, воздействия дорожных реагентов и температурных перепадов. Ресурс зависит от качества дорог, стиля вождения и правильности установки — перетяжка крепежа в подвешенном состоянии автомобиля приводит к преждевременному разрушению резины.