Сайлентблок рычага подвески представляет собой резинометаллический шарнир, обеспечивающий упругое соединение элементов передней или задней подвески автомобиля. Деталь предназначена специально для Honda Civic VII поколения в кузове хэтчбек с заводскими индексами EU, EP и EV, выпускавшихся с 2000 по 2005 год.

Конструктивно сайлентблок состоит из двух металлических втулок — внутренней и наружной, между которыми расположен эластичный резиновый элемент. Внутренняя втулка запрессовывается на крепежный болт, внешняя устанавливается в проушину рычага подвески. Резиновая вставка гасит вибрации и удары, передающиеся от колес на кузов, одновременно обеспечивая необходимую подвижность рычагов в вертикальной плоскости.

В зависимости от точки установки деталь может использоваться для крепления поперечных или продольных рычагов передней подвески. Поперечные рычаги отвечают за восприятие боковых нагрузок и определяют геометрию схождения колес, продольные — контролируют продольное перемещение колеса и угол кастера.

При эксплуатации сайлентблоки подвергаются постоянным знакопеременным нагрузкам, воздействию дорожных реагентов, перепадам температур. Износ проявляется растрескиванием резины, её отслоением от металлических втулок, появлением люфтов. Характерные признаки необходимости замены — стуки в подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин, ухудшение управляемости.

Замена производится путем выпрессовки старого и запрессовки нового сайлентблока с использованием специального съемника или пресса. После установки обязательна регулировка углов установки колес на стенде развал-схождения, поскольку положение рычагов напрямую влияет на геометрию подвески.