Резинометаллический элемент подвески, предназначенный для установки в передней части цапфы заднего колеса автомобилей Honda CR-V второго поколения (2001-2006) и Honda Civic седьмой генерации (2001-2005). Обеспечивает упругое соединение рычага подвески с поворотным кулаком, компенсируя динамические нагрузки и вибрации при движении.

Сайлентблок выполнен из эластичной резины повышенной прочности, армированной внутренним и внешним металлическими втулками. Внутренняя втулка запрессовывается на ось крепления, внешняя — в посадочное отверстие цапфы. Резиновая часть работает на сдвиг и кручение, гасит удары от неровностей дороги и предотвращает передачу вибраций на кузов.

Геометрия детали точно соответствует оригинальным параметрам посадочных мест Honda. Диаметры втулок и толщина резинового слоя рассчитаны на штатные нагрузки при массе автомобиля до 1600 кг для Civic и до 1800 кг для CR-V.

Передний сайлентблок цапфы выполняет роль подвижного шарнира в многорычажной задней подвеске. Он обеспечивает вертикальное перемещение колеса относительно кузова, одновременно контролируя положение колеса в продольной плоскости. При проезде неровностей сайлентблок сжимается и возвращается в исходное положение, сохраняя правильную геометрию подвески.

Деталь работает в паре с задним сайлентблоком цапфы, формируя ось качания рычага. От состояния обоих сайлентблоков зависит точность установки углов схождения и развала задних колес.

При эксплуатации резиновая часть постепенно теряет упругость из-за циклических деформаций, воздействия дорожных реагентов и перепадов температур. Критический износ проявляется появлением трещин в резине, отслоением материала от металлических втулок, увеличением люфта в соединении.

Изношенный сайлентблок вызывает неравномерный износ шин с внутренней или внешней стороны, ухудшение управляемости при перестроениях, посторонние стуки в задней части автомобиля при проезде лежачих полицейских. На высокой скорости возможна раскачка задней оси.

Сайлентблок совместим с бензиновыми модификациями Honda CR-V объемом 2.0 литра и Honda Civic с двигателями 1.4, 1.6, 1.7 и 2.0 литра выпуска 2001-2006 годов. Деталь устанавливается с обеих сторон автомобиля, конструкция левого и правого сайлентблоков идентична.

Замена требует выпрессовки старой детали из посадочного места цапфы и запрессовки новой с соблюдением соосности. Рекомендуется использовать специальный съемник и оправки соответствующего диаметра. После установки необходима регулировка углов установки колес на стенде развал-схождения.

Ресурс детали составляет 60-100 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации и качества дорожного покрытия. При замене одного изношенного сайлентблока рекомендуется менять парный элемент с другой стороны для сохранения симметричных характеристик подвески.