Сайлентблок передний заднего нижнего рычага представляет собой резинометаллический шарнир, обеспечивающий упругое соединение рычага подвески с подрамником или кузовом автомобиля. Эта деталь устанавливается в передней точке крепления заднего нижнего рычага задней многорычажной подвески Honda Civic IX в кузовах седан (FB, FG), выпускавшихся с 2012 по 2017 год.

Основная функция сайлентблока — гашение вибраций и ударных нагрузок, передающихся от дорожного полотна на кузов автомобиля. Резиновая вставка работает на скручивание и сжатие, поглощая колебания и обеспечивая плавность хода. Одновременно сайлентблок фиксирует рычаг в заданном положении, определяя геометрию подвески и углы установки колёс.

Конструктивно деталь состоит из внутренней и наружной металлических втулок, между которыми запрессована эластичная резиновая или полиуретановая вставка. Внутренняя втулка проходит через проушину рычага и фиксируется болтом к кузову или подрамнику, наружная обойма запрессовывается в посадочное место рычага. Резиновый элемент может иметь специальные разрезы или пустоты для изменения жёсткости в разных плоскостях.

Расположение в передней точке крепления заднего нижнего рычага определяет специфику работы узла. Этот сайлентблок воспринимает продольные и поперечные нагрузки при разгоне, торможении и прохождении поворотов, а также вертикальные усилия при проезде неровностей. Износ детали проявляется стуками в задней подвеске, ухудшением управляемости, неравномерным износом шин и уводом автомобиля в сторону при движении.

Замена сайлентблока требуется при появлении трещин или разрывов резины, её расслоении, выдавливании из обоймы или появлении люфта. Работа выполняется со снятием рычага и использованием специального съёмника или пресса для выпрессовки старой и запрессовки новой детали. После установки обязательна проверка и регулировка углов развала-схождения задних колёс.

Деталь разработана специально для задней многорычажной подвески Honda Civic девятого поколения в кузовах седан и строго соответствует посадочным размерам, жёсткостным характеристикам и требованиям производителя. Применение сайлентблока от других моделей или поколений недопустимо из-за различий в конструкции подвески и геометрических параметров рычагов.