Сайлентблок передней попереч. тяги Audi A4 III-V 08- A5 II III 07- Porsche Macan 14-
Сайлентблок передней попереч. тяги Audi A4 III-V 08- A5 II III 07- Porsche Macan 14-
| Производитель: | Zekkert |
| Артикул: | MP-gm-7561 |
| Наличие: | 1 |
-
1638.15р.
Резинометаллический элемент подвески, обеспечивающий упругое соединение передней поперечной тяги с подрамником или рычагом. Деталь разработана для автомобилей концерна VAG — Audi A4 третьего, четвертого и пятого поколений (с 2008 года), Audi A5 второго и третьего поколений (с 2007 года), а также Porsche Macan (с 2014 года).
Конструкция и назначениеСайлентблок состоит из внутренней и наружной металлических втулок, между которыми запрессован эластичный резиновый элемент. Внутренняя втулка устанавливается на болт крепления, а наружная запрессовывается в проушину тяги. Резиновая прослойка работает на скручивание и сжатие, гася вибрации и удары от дорожного покрытия.
Поперечная тяга стабилизирует положение рычагов подвески в продольном направлении, предотвращая их смещение при разгоне и торможении. Сайлентблок этой тяги принимает значительные нагрузки при динамичной езде, прохождении поворотов и торможении, поэтому должен сочетать упругость для комфорта и жесткость для точности управления.
Особенности примененияДеталь разработана с учетом специфики передней многорычажной подвески указанных моделей. Геометрия и жесткость резиновой вставки подобраны для обеспечения оптимальной кинематики рычагов и минимизации увода колес под нагрузкой.
Сайлентблок работает в условиях постоянных знакопеременных нагрузок, воздействия дорожных реагентов и температурных перепадов. Качественная резиновая смесь и правильная вулканизация обеспечивают долговечность при интенсивной эксплуатации.
Признаки износаПри разрушении резинового элемента появляются стуки в передней подвеске при проезде неровностей, увеличивается люфт в соединениях рычагов. Возможно ухудшение курсовой устойчивости и увод автомобиля в сторону при разгоне или торможении. Визуально определяется по трещинам резины, отслоению от металлических втулок, деформации или выдавливанию эластомера.
Изношенный сайлентблок нарушает правильную геометрию подвески, что приводит к неравномерному износу шин и снижению эффективности управления автомобилем. Замена производится при обнаружении повреждений или при регламентном обслуживании ходовой части.
