Резинометаллический шарнир передней подвески, разработанный специально для французского седана бизнес-класса Peugeot 607 первого поколения. Обеспечивает упругое соединение рычага с подрамником или кузовом, гася вибрации и удары от неровностей дорожного полотна.

Сайлентблок устанавливается в точках крепления переднего нижнего рычага к несущим элементам кузова. В зависимости от конструкции подвески может располагаться в передней или задней части рычага. Элемент работает на кручение, сжатие и изгиб, компенсируя перемещения рычага при проезде неровностей и поворотах.

Деталь является частью многорычажной передней подвески Peugeot 607, где каждое колесо управляется системой из нескольких рычагов. Правильная работа сайлентблоков критична для сохранения заданной геометрии подвески и стабильности управления автомобилем.

Изделие состоит из внутренней и наружной металлических втулок, между которыми запрессован эластичный резиновый элемент. Внутренняя втулка надевается на болт крепления, наружная запрессовывается в проушину рычага или кронштейн подрамника. Резиновая часть имеет специальную форму с пустотами и выступами, обеспечивающими требуемую жесткость в разных направлениях.

Материал резиновой вставки подобран с учетом температурных режимов работы, стойкости к маслам, дорожным реагентам и озону. Металлические части изготовлены из стали с антикоррозионным покрытием. Конструкция рассчитана на конкретные нагрузки и углы отклонения, характерные для подвески данной модели.

При разрушении резиновой части появляется стук в передней подвеске при проезде неровностей, особенно на малых скоростях. Автомобиль может уводить в сторону при торможении, ухудшается курсовая устойчивость. Визуально изношенный сайлентблок определяется по трещинам, разрывам резины, люфту между втулками.

Увеличенный свободный ход в соединении приводит к изменению углов установки колес, неравномерному износу шин. При движении может ощущаться вибрация на руле, особенно при разгоне и торможении. Запущенный износ вызывает повреждение посадочных мест в рычаге.

Деталь предназначена исключительно для Peugeot 607 выпуска с декабря 1999 по февраль 2006 года. Важно учитывать сторону установки и конкретное место крепления рычага, так как передний рычаг может иметь несколько точек фиксации с разными типоразмерами сайлентблоков.

При замене рекомендуется обновлять парами на одной оси для сохранения симметричности характеристик подвески. Запрессовка требует специального съемника или пресса. После установки новых сайлентблоков необходима проверка и регулировка углов установки колес на стенде развал-схождения.