Комплект сайлентблоков представляет собой набор резинометаллических втулок, предназначенных для установки в узлы подвески автомобилей Honda и HAVAL. Эти элементы выполняют функцию упругих шарниров, обеспечивая подвижное соединение деталей подвески при одновременном гашении вибраций и ударных нагрузок.

Каждый сайлентблок состоит из внутренней и внешней металлических втулок, между которыми запрессована эластичная резиновая вставка. Такая конструкция позволяет компенсировать угловые и радиальные перемещения деталей подвески, возникающие при движении автомобиля по неровностям. Резиновый элемент работает на кручение и сжатие, эффективно поглощая колебания и предотвращая передачу ударов на кузов.

Комплектация обычно включает втулки для рычагов передней или задней подвески, в зависимости от применяемости. Металлические части изготавливаются из стали, обеспечивающей необходимую жесткость конструкции, а резиновая часть имеет специальный состав для работы в широком температурном диапазоне.

Данный комплект разработан для установки на несколько моделей:

Honda Civic различных поколений — компактные седаны и хэтчбеки с передне- и полноприводной компоновкой. Сайлентблоки устанавливаются в точки крепления рычагов к подрамнику или кузову.

Honda CR-V — среднеразмерный кроссовер с независимой многорычажной подвеской. Втулки применяются в соединениях поперечных и продольных рычагов задней подвески.

Honda Edix — компактвэн с повышенными требованиями к плавности хода, где сайлентблоки играют важную роль в комфорте движения.

Honda FR-V — минивэн с конфигурацией 3+3, использующий схожую с Civic конструкцию подвески.

HAVAL F7 (с 2018 года выпуска) — китайский кроссовер, в некоторых узлах подвески которого применяются втулки с аналогичными посадочными размерами.

Сайлентблоки выполняют несколько критически важных функций. Они фиксируют рычаги подвески в заданном положении, одновременно позволяя им совершать необходимые угловые перемещения при работе подвески. Демпфирование вибраций предотвращает передачу дорожного шума в салон и продлевает срок службы смежных деталей.

Втулки компенсируют небольшие несоосности при сборке и температурные деформации элементов подвески. При прохождении поворотов они воспринимают боковые нагрузки, сохраняя правильную геометрию подвески и обеспечивая предсказуемое поведение автомобиля.

Сайлентблоки относятся к расходным элементам подвески с ограниченным ресурсом. Резиновая часть постепенно теряет эластичность под воздействием нагрузок, температурных перепадов, дорожных реагентов и масел. Признаками износа служат стуки в подвеске при проезде неровностей, увеличенный люфт в соединениях, неравномерный износ шин.

Замена производится при появлении трещин на резине, её расслоении или выдавливании из металлических обойм. Установка требует специального съемника или пресса, так как втулки запрессовываются в проушины рычагов с натягом. Окончательная затяжка креплений должна выполняться при нагруженной подвеске, когда автомобиль стоит на колесах — это предотвращает преждевременное скручивание резины.

Комплектная поставка позволяет одновременно обновить несколько точек крепления, что обеспечивает равномерные характеристики подвески и правильную геометрию колес после ремонта.