Резинометаллический элемент, предназначенный для упругого соединения верхнего поперечного рычага с подрамником или кузовом в задней многорычажной подвеске Subaru Forester второго и третьего поколений (SH, выпуск 2007-2012 годов). Деталь устанавливается в задней точке крепления верхнего рычага и отвечает за правильную геометрию подвески, гашение вибраций и обеспечение управляемости автомобиля.

Сайлентблок представляет собой двухкомпонентную втулку, состоящую из внутренней и наружной металлических обойм с запрессованным между ними эластомерным элементом. Внутренняя втулка надевается на болт крепления рычага, наружная запрессовывается в проушину рычага или кронштейн кузова. Резиновая вставка работает на кручение и изгиб, поглощая удары от неровностей дороги и предотвращая передачу вибраций на кузов.

В задней подвеске Forester верхний рычаг контролирует угол развала и схождения колеса, а также воспринимает боковые нагрузки при поворотах. Задний сайлентблок этого рычага испытывает значительные динамические нагрузки, особенно при торможении и ускорении, когда возникают продольные силы.

Деталь разработана специально для многорычажной независимой задней подвески Subaru Forester SH. Эта конструкция подвески обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости благодаря раздельному контролю геометрических параметров каждого колеса. Верхний рычаг в такой схеме играет критическую роль в поддержании стабильности автомобиля при маневрировании.

Износ заднего сайлентблока проявляется увеличенным люфтом в соединении, что приводит к изменению углов установки колес, неравномерному износу шин и ухудшению управляемости. Типичные признаки износа включают стуки в задней части при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону при торможении и повышенный расход топлива из-за увеличенного сопротивления качению.

Сайлентблок устанавливается в задней точке крепления верхнего поперечного рычага к подрамнику или лонжерону кузова. Доступ к узлу осуществляется из-под автомобиля, иногда требуется частичный демонтаж элементов выхлопной системы. Для замены необходим специальный съемник или пресс, так как втулка имеет плотную посадку в проушине рычага.

При установке критически важно соблюдать момент затяжки крепежного болта и производить окончательную затяжку при нагруженной подвеске (автомобиль стоит на колесах), иначе резиновый элемент окажется предварительно скручен, что резко сократит срок его службы. После замены обязательна регулировка углов установки колес, так как новая деталь может незначительно отличаться геометрией от изношенной.

Сайлентблок предназначен для Subaru Forester SH (2007-2012 модельных годов) всех комплектаций и модификаций двигателей. Подходит для версий с двигателями 2.0, 2.5 литра как атмосферных, так и турбированных. Деталь универсальна для левой и правой стороны, однако всегда рекомендуется замена парой для сохранения симметричности характеристик подвески.

Важно учитывать, что задняя подвеска Forester третьего поколения имеет несколько модификаций в зависимости от рынка сбыта, поэтому перед покупкой желательно сверить оригинальные номера деталей по VIN автомобиля или физически сравнить старую и новую втулки по размерам внутреннего и наружного диаметров.