Резинометаллический шарнир для установки в заднюю точку крепления переднего нижнего рычага на NISSAN Almera Tino первого поколения с кузовом V10. Деталь предназначена для моделей с бензиновыми двигателями объемом 1.8 и 2.2 литра, обеспечивая упругую связь рычага с подрамником или кузовом автомобиля.

Основная функция сайлентблока — гашение вибраций и ударных нагрузок, передающихся от колеса через рычаг на кузов. Резиновая втулка с металлическими обоймами позволяет рычагу совершать необходимые перемещения при работе подвески, одновременно сохраняя жесткость конструкции в продольном и поперечном направлениях.

Задняя точка крепления нижнего рычага испытывает значительные нагрузки при разгоне, торможении и прохождении поворотов. Износ этого сайлентблока проявляется увеличенным люфтом в соединении, что приводит к изменению углов установки колес, неравномерному износу шин и ухудшению управляемости. Характерные признаки — стуки в передней подвеске на неровностях, увод автомобиля в сторону при движении.

Конструктивно сайлентблок состоит из внутренней и наружной металлических втулок, между которыми запрессована эластичная резиновая вставка. Внутренняя втулка устанавливается на болт крепления к подрамнику, наружная запрессовывается в проушину рычага. Резиновый элемент работает на кручение и сдвиг, обеспечивая необходимую подвижность соединения.

При замене требуется выпрессовка старого сайлентблока из рычага с помощью специального съемника или оправки подходящего диаметра. Установка нового элемента производится запрессовкой в строго определенном положении — некоторые конструкции имеют направленную установку. Затяжка крепежного болта выполняется при нагруженной подвеске, когда автомобиль стоит на колесах, что предотвращает преждевременное разрушение резины от скручивания.

Применяется при ремонте передней подвески, замене рычагов, восстановлении геометрии ходовой части после ударов и длительной эксплуатации на плохих дорогах.