Резинометаллический шарнир для заднего крепления нижнего рычага передней подвески Toyota Yaris первого поколения с бензиновыми двигателями объемом 1.0 и 1.5 литра, выпускавшихся с 1999 по 2005 год. Деталь обеспечивает подвижное соединение рычага с подрамником или кузовом, компенсируя угловые перемещения при работе подвески.

Сайлентблок состоит из двух металлических втулок с резиновой вставкой между ними. Внутренняя втулка запрессовывается на болт крепления, наружная устанавливается в проушину рычага. Резиновый элемент работает на скручивание и изгиб, гася вибрации и удары от дорожного полотна. Такая конструкция позволяет рычагу совершать необходимые перемещения при сжатии и отбое подвески, одновременно фиксируя его положение.

Устанавливается в задней точке крепления нижнего рычага к кузову или подрамнику автомобиля. В передней подвеске Toyota Yaris типа MacPherson нижний рычаг имеет два крепления — переднее обычно выполняется через шаровую опору или отдельный сайлентблок, заднее — через данный сайлентблок. Деталь находится в зоне постоянных нагрузок от массы автомобиля и дорожных неровностей.

Разрушение резиновой части проявляется стуками в передней подвеске при проезде неровностей, особенно на малой скорости. Изношенный сайлентблок вызывает увод автомобиля в сторону при движении и торможении, неравномерный износ шин. Визуально определяется по трещинам резины, её расслоению, выдавливанию из корпуса. Люфт в соединении проверяется монтировкой при вывешенном колесе.

Демонтаж требует выпрессовки старого сайлентблока из проушины рычага специальным съемником или прессом. Запрессовка нового выполняется строго по оси посадочного места с использованием оправок соответствующего диаметра. Недопустима установка с перекосом или повреждением резиновой части. Затяжка крепежного болта производится при нагруженной подвеске, когда автомобиль стоит на колесах — это предотвращает преждевременное скручивание резины.

Предназначен для Toyota Yaris XP10 первого поколения в кузовах хэтчбек и седан. Подходит для модификаций с бензиновыми моторами 1.0 (1SZ-FE) и 1.3-1.5 литра (2SZ-FE, 1NZ-FE). Применяется на автомобилях европейской и японской сборки указанного периода выпуска.