Резинометаллический элемент подвески, предназначенный для упругого соединения заднего конца нижнего рычага с подрамником передней подвески автомобилей LADA Vesta выпуска с 2015 года. Обеспечивает подвижность рычага в вертикальной плоскости при работе подвески, одновременно гасит вибрации и удары от дорожного полотна.

Деталь состоит из внутренней и наружной металлических втулок, между которыми запрессован эластомерный элемент. Внутренняя втулка надевается на болт крепления рычага к подрамнику, наружная — запрессовывается в проушину рычага. Резиновая вставка работает на скручивание и деформацию, поглощая энергию колебаний.

Задний сайлентблок нижнего рычага воспринимает основные нагрузки при торможении и разгоне автомобиля, фиксируя продольное положение рычага. При этом он допускает угловые перемещения, необходимые для нормальной работы подвески при проезде неровностей.

Устанавливается на LADA Vesta всех модификаций — седан, универсал SW и SW Cross. Совместим с автомобилями платформы B0/CMF-B, включая поколения с различными двигателями и типами трансмиссий.

Монтируется в заднюю точку крепления нижнего рычага к кузовному подрамнику. На каждую сторону автомобиля приходится по одному сайлентблоку данного типа — требуется две детали для замены на обе стороны. Работает в паре с передним сайлентблоком нижнего рычага, который имеет другую конструкцию и размеры.

При эксплуатации резиновый элемент подвергается постоянным циклическим нагрузкам, что приводит к его постепенному разрушению. Типичные признаки неисправности: стуки в передней подвеске при движении по неровностям, увод автомобиля в сторону при торможении, неравномерный износ шин, увеличенные зазоры в соединении.

Замена производится при демонтаже нижнего рычага с автомобиля. Старый сайлентблок выпрессовывается из проушины рычага специальным съемником или прессом, новый запрессовывается с соблюдением соосности. Затяжка крепежного болта выполняется при нагруженной подвеске — колеса должны стоять на земле или под рычаг устанавливается упор, имитирующий рабочее положение.

После замены рекомендуется проверка и регулировка углов установки колес, так как изношенные сайлентблоки могли изменить геометрию подвески.