Резинометаллический шарнир, предназначенный для упругого соединения задней продольной тяги с подрамником или кузовом автомобиля. Устанавливается в конструкцию задней подвески моделей HYUNDAI SANTA FE второго поколения (CM, 2006-2012), третьего поколения (DM/DMA, 2012-2018) и SONATA четвертого поколения (EF, 1998-2004).

Продольная тяга в задней подвеске отвечает за правильную геометрию колес при движении, предотвращая смещение колесной оси в продольном направлении. Сайлентблок обеспечивает подвижное соединение тяги с кузовом, одновременно гасит вибрации и удары от дорожного полотна, передающиеся на кузов.

Деталь компенсирует динамические нагрузки при разгоне, торможении и проезде неровностей. Эластичная резиновая вставка позволяет тяге совершать необходимые угловые перемещения, сохраняя при этом жесткость конструкции для точного управления автомобилем.

Сайлентблок состоит из внутренней металлической втулки, наружной обоймы и резинового демпфирующего элемента между ними. Специальная форма резиновой части рассчитана на конкретные нагрузки в продольном и поперечном направлениях, характерные для задней подвески указанных моделей.

Внутренний диаметр втулки соответствует посадочному месту на болте крепления тяги, наружная обойма запрессовывается в проушину тяги. Материал резиновой части устойчив к воздействию дорожных реагентов, перепадам температур и механическим деформациям.

При выработке ресурса резиновая часть теряет эластичность, появляются трещины и разрывы. Изношенный сайлентблок приводит к увеличению люфта в соединении тяги, что проявляется стуками в задней части автомобиля на неровностях, особенно при проезде "лежачих полицейских" и ям.

Нарушение геометрии задней оси вызывает неравномерный износ шин, ухудшение курсовой устойчивости и управляемости. Автомобиль может уводить в сторону при движении по прямой или при торможении.

Замена производится при подъеме автомобиля и снятии колеса. Требуется демонтаж болтовых соединений продольной тяги, извлечение старого сайлентблока и запрессовка нового. Использование специального съемника значительно упрощает процесс и предотвращает повреждение посадочного места.

Деталь разработана для конкретных моделей с учетом особенностей конструкции задней многорычажной подвески. Применимость охватывает версии SANTA FE с различными типами двигателей и трансмиссий в рамках указанных поколений, а также бензиновые и дизельные модификации SONATA EF.